Een kwestie van smering

• 

Lezersbrieven

De afgelopen weken heb ik gewerkt aan een tamelijk zeldzame de Normanville "Safety Gearbox", gemonteerd op een Humber Snipe "Pullman" uit 1930. Uiteraard is dit de eerste die ik heb gezien. Voor wie het niet weet: dit is een epicyclische versnellingsbak, met alle versnellingen op een centrale rotor, die wordt aangestuurd door olie onder druk via een zuigerblok, remschoenen en regelstangen. Hij kwam binnen zonder tweede versnelling, de fout was te wijten aan een nieuw gefabriceerd onderdeel dat verkeerd was vervaardigd en brak, dit is gerepareerd en het geheel is weer gemonteerd en terug in de auto. Nu de smeringsvraag: het werkplaatshandboek vermeldt "Castrol H" en stelt dat tijdelijk "dunne" motorolie kan worden gebruikt, maar dat deze onmiddellijk moet worden afgetapt wanneer het juiste smeermiddel beschikbaar is. Behalve een versnellingsbak die grotendeels hetzelfde is als die van de Laycock-de Normanville overdrive is de enige andere gerelateerde factor, denk ik, dat de afdichtingen in het zuigerblok van leer zijn. Ik heb online geen informatie kunnen vinden over "Castrol H", dus wat ik vraag is: wat zou u gebruiken?

De foto toont de versnellingsbak van onderen met het carter, de oliepomp en het filter verwijderd, het zuigerblok loopt aan de linkerkant, de zuiger van de 4e versnelling aan de rechterkant en u kunt de rotor, de remschoenen en de bedieningsstangen in het midden zien (met de pomp gemonteerd op de lange tapeinden bovenaan).

Bedankt, Chris McPheat

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen