Art Deco Airline

• 
• 
• 

De evolutie van de Georges Roesch Talbots is een mooi voorbeeld van hoe een ontwerp in 10 jaar tijd verfijnd kon worden, van uiterst competitief tot moeilijk te overtreffen. De 14/45 van 1926, met zijn 1665 cc kopklep zescilinder en Vintage kenmerken zoals thermosifoon koeling en een 'crash versnellingsbak', deed Talbots kwijnende fortuin herleven, maar werd nog beter toen hij werd ontwikkeld tot de 18/70 en 90, voordat de 105 hem in 1931 opvolgde.

Talbot

Met een motor van 2969 cc en verfijningen zoals de pre-selector versnellingsbak was de 105 een PVT, een wereld apart van zelfs de auto's van de hoogste kwaliteit uit de jaren 1920. Net als de 14/45 paste de 105 in de markt voor grote sportauto's met vier of vijf zitplaatsen, maar hij moest ook opboksen tegen kleinere, maar even goed gebouwde Continental-producten, zoals Alfa Romeo's.

Dankzij de verfijnde techniek van Roesch kon de 105 de concurrentie meer dan het hoofd bieden, en had hij ook een voorsprong op het gebied van stijl. Dit was nooit duidelijker dan bij de handvol die werden gebouwd met de prachtige Airline body, een goed geproportioneerd en subtiel gedetailleerd ontwerp waarvan wordt aangenomen dat het ook in het brein van Roesch is ontstaan.

Scott Barrett valt in liefde voor een zorgvuldig gerestaureerd exemplaar in het augustusnummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Woorden door Zack Stiling. Foto's door Reverendpixel.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen