Beforty 2024: door Marie-Antoinette-niet in een Alfa Romeo 8C

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Een paar ridders, een dinosaurus, een holbewoonster, Louis le Grand en twee Griekse goden die champagne drinken op een parkeerplaats tussen oude auto's, waar vind je dat? Nou, bij de 2024 Beforty rally. Een andere deelnemer aan het themafeest tijdens de rally was Marie-Antoinette, of beter bekend als Helena Kolaszewski die voor het eerst meedeed met haar vriend en ze deelt haar eerste ervaring.

De B40-rally, een rit waar de vereisten zijn dat je onder de veertig jaar bent, met een auto van voor 1940. Het lijkt steeds gewilder en stéeds exclusiever te worden. Vorig jaar, 2023, waren wij te laat met inschrijven en was het, helaas, al vol.
Toen ik eind vorig jaar las dat de eerstvolgende editie in de Champagnestreek zou plaatsvinden, zat ik in de startblokken om in te kunnen schrijven. Want ja… Er is niets lekkerder dan ‘het Bruisende Goud’ (decadent, hè?) en dat in combinatie met onze Alfa Romeo 8C 2300 uit 1934 maakt het toch wel dé ultieme ervaring (nog decadenter, ik weet het). 
Goed, relatief snel bericht ontvangen dat wij waren toegelaten voor de B40-rally. Naar aanloop leek het een gewoonte, of smet, dat vrijwel alle auto’s voor de rally kapot gingen. Die van ons protesteerde ook wat, maar ons geluk lag dat wij ruim van te voren nog even een proefrit hebben gedaan en dit dan ook proefondervindelijk uit hebben mogen vinden.

Twee weken van te voren het laatste bericht van de B40, met instructies bij het hotel, en een uitnodiging voor het B40-feest op zaterdagavond. Dresscode: “From the Big Bang till 1940’s”. Well damn, dat is een breed begrip.
Ik zag mijn kans schoon om op zoek te gaan naar een outfit rond de 18e eeuw. Ik wilde het liefst de zo-groot-mogelijke hoepeljurk, maar ik vreesde er toch een beetje voor om ‘overdressed’ te zijn. Dan maar de zo grootst mogelijke pruik, met een prachtige 18-eeuwse jurk. 
Mijn vriend, Robin, kreeg een bijpassend pak, inclusief pruik. De voorpret was net zo leuk als het moment van het feest zelf. Dat het huren van zulke outfits zo duur is, waren wij gelijk vergeten.
De weersvoorspellingen naar aanloop van de rally waren niet heel best. Goed voorbereid met extra outfits (mochten wij compleet natgeregend worden), regenjassen en broeken, en frisse tegenzin om het nattige weer te trotseren kwamen wij aan in Champagne.
Op de heenweg zijn wij nog even gestopt bij mijn favoriete Champagnehuis, ik zal geen reclame maken, om mijn (half-)jaarlijkse dosis Champagne op te pikken (3 dozen, kwaliteit van het leven is belangrijk). 
Het was verassend goed weer, het zonnetje scheen en wij hadden zin in de vrijdagse casual rally om het evenement af te trappen.
Snel een tripmaster downloaden op mijn telefoon, instellen, en gaan-met-die-banaan.
Het navigeren met een mobiele telefoon, in combinatie met een 8C, en de korte weggetjes, was niet heel makkelijk. Dit klinkt als een luxeprobleem, maar de 8C trekt zo ontzettend snel op, dat Robin mij niet eens kan horen, want gebrul, dat hij na 100 meter weer af moet slaan. Na een aantal kilometers rechtdoor te zijn geschoten hadden wij onze draai enigszins gevonden.
Het idee van deze rit was om een voorproef te geven van het landschap in de Champagne. Het bracht ons op prachtige, pittoreske wegen. Al stuiterend genoten wij van de omgeving.
Het verschil onderling is erg groot. Een hoop Bugatti’s die flink gas geven, maar ook veel auto’s die daar niet helemaal voor gebouwd zijn. Niks mis mee natuurlijk, want oude Peugeot’s en Citroen’s hobbelden vrolijk mee met de oneffenheden op de ouderwetse wegen en leken het prima naar hun zin te hebben. Het oogde in ieder geval een stuk comfortabeler!
Chapeau overigens naar de mensen die in een dichte auto hebben gereden. Zij kwamen een stuk flatteuzer uit hun wagen dat weekend dan al die verzopen waterkiekens, zoals wij.

Op zaterdagmorgen was het weer minder. Tijdens de eerste pitstop, in de buurt van de Abdij waar de uitvinder van de méthode Champenoise monnik Dom Perignon zich had gehuisvest, werd er eerst een fles Champagne gesabreerd en kregen wij een mededeling. “De toekomst van de B40-rally moet in stand gehouden worden…” De oplossing: B40-baby’s! Ze stelden het initiatief voor dat de navigators moesten wisselen van auto’s, maar dat hebben wij afgeslagen. Achteraf jammer, want ik had plaats mogen nemen naast onze gewiekste tegenstander van deze rally. Een Vauxhall met 4,4 liter 4 cilinder motor. Anyhow, Robin had geen behoefte aan B40 baby’s van mij met andere coureurs. Met een knipoog natuurlijk, of toch niet? Wij waren net een beetje geacclimatiseerd aan elkaar en het rally-en. Ik weet zeker dat wanneer ze deze uitdaging iets later op de dag hadden geoffreerd, dat wij wel hadden gewisseld.
Na de finish en de lunch die wij daar kregen, werd het toch tijd om terug richting het hotel te gaan om op te laden en de reis naar huis te beginnen. Dat was het moment dat het weer eigenlijk het ergst werd. 
Een vriend van ons had panne onderweg, gelukkig bleef zijn auto het traag-maar-gestaag doen en met een colonne van 3 (open) auto’s in de ‘zeikende’ regen vervolgden wij onze rit rustig terug naar het hotel. Want ja, samen uit, samen thuis.

De rally bracht ons bij prachtige plekken waaronder een kasteel waar de Franse Oldtimerclub ons ontving, bij verzamelaars thuis, bij verzamelaars in grote loodsen. Met gepaste kattenkwaad en allemaal onder het genot van veel Champagne. 

Robin heeft in de afgelopen 10 jaar veel rally’s ondersteuning geboden als serviceteam bij o.a. de Mille Miglia, dit wordt mijn vierde jaar. Dit was voor ons beide de eerste keer dat wij met een vooroorlogse auto zélf hebben deelgenomen aan een rally. Voor ons een ervaring die ons zeer dierbaar is, waar we heerlijk van hebben genoten. Enchanté! 

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen