Happend naar lucht

• 
• 
• 

Als je een Vintage Franklin bekijkt, is het moeilijk om te zien hoe hij zich onderscheidt van zijn Amerikaanse tijdgenoten. Maar als je het weet, ... weet je het, en de auto's van voor 1920 doen geen poging om te verbergen dat de Franklins volledig luchtgekoeld waren.

Franklin Automobile Company

Deze onconventionele benadering van de autoconstructie kwam voort uit de ideeën van ingenieur John Wilkinson, die een handvol prototype-auto's bouwde waarin de plaatselijke zakenman Herbert Henry Franklin werd uitgenodigd om mee te reizen. Onder de indruk van deze auto’s, begon hij de fabricage van Wilkinson's ontwerpen te financieren en in 1902 werd de Franklin Automobile Company opgericht.

Wilkinson's grootste probleem als ingenieur was het buitensporige onafgeveerde gewicht, dus streefde hij ernaar de ophanging van zijn auto's zo licht mogelijk te maken en gebruikte hij zoveel mogelijk aluminium gietstukken over de hele auto. Zijn fixatie op gewicht bracht hem ertoe koelvloeistof te identificeren als overbodige massa die kon worden weggelaten, en zo kwam hij tot de essentiële Franklin-formule die tot het einde zou blijven bestaan, ook al verliet Wilkinson het bedrijf in een vlaag van woede toen een Californische distributeur eiste dat zijn auto's er conventioneler zouden gaan uitzien.

Kit Foster heeft zojuist een 1926 Victoria Coupé gekocht, een vroege Franklin met ‘valse’ radiateur. In het aprilnummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is, is hij enthousiast over zijn nieuwe aanwinst en prijst hij het buitenbeentje van het New Yorkse merk.

Tekst van Zack Stiling. Foto's door Kit Foster.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen