Daimler's vroege vogel

• 
• 
• 

Voor de meeste mensen is een Veteranenauto uit 1904 inderdaad erg oud, maar tegen die tijd hadden de meeste grote fabrikanten een gestandaardiseerd formaat aangenomen en kreeg de formule voor de moderne auto vorm. Om te begrijpen hoe snel de auto zich in de eerste 15 jaar van de Britse industrie ontwikkelde, moeten we een ritje maken in de oudste commercieel gebouwde Britse auto die bewaard is gebleven.

1897 Daimler

The Owl is een Daimler 4pk uit 1897. Het was de tweede auto die de Daimler-fabriek in Coventry verliet en hij is voorzien van een van de eerste Tonneau-carrosserieën, een stijl die werd ontwikkeld door zijn eerste eigenaar, de carrosseriebouwer Arthur Mulliner uit Northampton. Terwijl andere autopioniers andere wegen insloegen, bleef Mulliner zijn Daimler trouw en hield hem tot het einde van zijn leven in 1946, waar hij hem regelmatig tentoonstelde en rally's reed.

Omdat veteranen nog steeds een niche-belangstelling hadden, werd hij door de vooruitziende, vroege conservatiedeskundige Stanley Sears opgepikt namens de Veteran Car Club en bewaard tot een geschikte eigenaar kon worden gevonden. Die kwam er in 1952, en de Daimler werd zeer sympathiek gerestaureerd.

Op de weg is hij even zwaar en uitdagend als men zou verwachten, maar zo betrouwbaar, innemend en de moeite waard om te bedienen dat hij meer plezier verschaft bij 12 mph dan moderne auto's bij welke snelheid dan ook. Zack Stiling roemt de deugden van de auto die aan de wieg stond van de Britse auto-industrie in het julinummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Woorden door Zack Stiling. Foto's door Reverendpixel.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen