Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Dit is pas een intrigerende mysterieuze auto. Een opvallende klassieker, met dank aan een enkele foto via Owe Persson, maar zonder verdere achtergrondinformatie. Het enige aanknopingspunt? Een vermelding dat de oorspronkelijke eigenaar mogelijk Clarin Mustad de la Ville Duclair uit Noorwegen was.
Laten we beginnen met de auto zelf. Het is onmiskenbaar een Talbot-Lago – maar welk type precies? Is hij gebouwd vóór de oorlog, of net erna? We weten het niet zeker, maar we rekenen erop dat sommigen van jullie het chassis meteen herkennen. Wat deze auto echt bijzonder maakt, is de carrosserie. We hebben door de jaren heen talloze cabriolets, coupés, berlines en sedans gezien, maar deze lijkt een Sedanca de Ville-stijl koetswerk te hebben – iets wat we zelden, of zelfs nooit, zijn tegengekomen. Het werk van Figoni & Falaschi? Of misschien van Pourtout? Hoe dan ook, het is een zeldzaam en opvallend ontwerp.
En dan is er nog de Noorse connectie. De naam Clarin Mustad zegt je misschien wel iets. Volgens Wikipedia was er inderdaad een Clarin Mustad uit Oslo, die een waar zakenimperium leidde – waaronder iets wat wordt omschreven als “de fabriek in Duclair, Frankrijk.” Hij was ooit ’s werelds grootste fabrikant van vishaken, maar daarnaast ook een ware autoliefhebber.
Mustad reisde naar verluidt al in 1892 met de auto naar het buitenland en wordt gecrediteerd met diverse uitvindingen – waaronder een elektrisch verwarmde toiletbril en een systeem waarmee men de motor vanuit de bestuurdersstoel kon starten (ongewoon vooruitstrevend voor die tijd).
Toch was het vooral zijn werk aan eigen voertuigontwerpen dat hem een plek opleverde in het Noorse Wegmuseum in Lillehammer. In 1916 ontwikkelde hij een 3,4 ton zware, elfzitter met drie assen, geproduceerd in twee varianten met verwisselbare carrosserieën voor zomer en winter. Later, in 1935, ontwierp hij een eenzitter met de bijnaam De Egoïst – wederom een excentrieke en visionaire creatie.
Zou deze Talbot-Lago Sedanca de Ville nóg een hoofdstuk kunnen zijn in het autoverhaal van Clarin Mustad? Hij had zeker de passie, de middelen en de verbeelding om een eenmalige carrosserie-opdracht aan een Franse bouwer te geven.
Toch blijven er veel vragen. Wat is dit precies voor auto? Wie bouwde hem? En wat is zijn volledige geschiedenis?
We horen het graag als iemand meer weet.
Tekst: Jeroen Booij
Foto: via Owe Persson
Whilst in France I owned Delahaye 175 and Franay Talbot 110-121 and my take
is the Talbot is a Figoni...my Delahaye had the exact same from bumper as
the Talbot...and the rest simlar....I suspect the bumpers were the same on
several Figoni's