De geavanceerde Panhard van Parijs-Amsterdam-Parijs

• 
• 
• 

De Parijs-Amsterdam-Parijs van 1898 was niet helemaal een race. Het bestond eigenlijk uit twee evenementen, de Vitesse en de Tourist. De Vitesse was een echte race, terwijl de Tourist gewoon een lolletje was, bedoeld om de auto te promoten als recreatie- en vrijetijdsobject. Beide waren ongetwijfeld erg leuk op hun eigen manier, maar het waren natuurlijk de racers die de mensen met ontzag en sterrenogen vervulden.

Als je van gokken hield, zou het een veilige gok zijn geweest om geld in te zetten op de overwinning van een van de nieuwe Panhard et Levassor Type B1's met 8 pk en vier cilinders. Van de 69 ingeschreven auto's in Vitesse waren er zeven Type B1's en het was dan ook Charron die na 33u 4m 34s als winnaar uit de bus kwam met een gemiddelde snelheid van 26,9 mijl per uur. Girardot, in hetzelfde model, werd tweede en de Knyff vierde. Indrukwekkend genoeg waren zes van de slechts 15 auto's die de race finishten B1's.

Chassis 1451 was één van de 13 bekende Type B1M4E's gebouwd volgens de Course-specificatie en is de enige bekende overlevende. Hij werd in 1899 omgebouwd met een radiator aan de voorkant, wielbesturing, luchtbanden en een aluminium carrosserie voor de eerste eigenaar Louis Laveissière, een Parijse industrieel. David Burgess-Wise onthult het verhaal achter “de meest geavanceerde auto op de wegen in die tijd” in het septembernummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Woorden door Zack Stiling; Foto's door Rob Cooper

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen