De koloniale Bean

• 
• 
• 

De goede oude Bean heeft zijn fans in de Britse oldtimerwereld. Hoewel ze nooit zo talrijk zijn geweest als de Morris Bullnosen, de Austins en Humbers, hebben de onmiddellijk herkenbare 12- en 14-pk modellen veel van hun verdiensten gemeen. Hun robuuste en betrouwbare constructie maakt ze zeer gerespecteerd in de gelederen van de middelgrote, Vintage auto’s voor de normale man.

Bean 18/50

Hetzelfde kan niet worden gezegd van de Bean 18/50. Dankzij de succesvolle trans-Australische avonturen van Francis Birtles in Scarlet Runner en Sundowner sloegen de Beans in Australië zo goed aan dat het bedrijf enigszins onverstandig afhankelijk werd van zijn Antipodeese export. Het was met de koloniale export in het achterhoofd dat de 2,7-liter Meadows zesmotorige 18/50 werd ontworpen. De grote auto was hoog en droog genoeg om de outbackwegen aan te kunnen en de 50 pk motor was krachtig, zij het niet krachtig genoeg om de auto voort te trekken met iets wat 100 mph benaderde. Uitgerust met een Australische carrosserie heeft hij een fraaie, bijna Amerikaanse uitstraling, hoewel de specificaties zeer elementair waren.

Helaas was de 18/50 niet het succes waarop Bean had gehoopt, met slechts 503 verkochte exemplaren in 1927, het enige productiejaar, en ging het daarna nog verder bergafwaarts. Toby Bruce beweert echter dat de 18/50 een erg onderschatte auto is, die zelfs na een paar aanpassingen nog heel snel is, en hij kan het weten, want hij heeft er vijf jaar in gereden. Hij zet de zaken recht in het maartnummer van The Automobile, dat nu verkrijgbaar is.

Teksten van Zack Stiling. Foto's door Stefan Marjoram.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen