De snelste vooroorlogse wegauto?

• 
• 
• 

ERA's razendsnelle éénzitters stormden voorop in Grands Prix van de jaren 1930 en vestigden record na record op Shelsley Walsh. Met zwaar getunede ontwikkelingen van de zescilindermotor van Riley behoorden ze tot de beste vooroorlogse racewagens. De wegauto's van Riley uit dezelfde periode waren levendig, snel en rijvriendelijk, zodat de liefhebber niets beters kon vinden voor een stevige rit over de met meidoorns omzoomde lanen van Engeland. Als iemand nu eens de beste eigenschappen van de ERA en de Rileys voor de weg in één auto zou combineren, dan zou dat wel eens perfectie kunnen zijn...

Dat is inderdaad gedaan en perfectie is het ook. Het idee kwam bij David Hawkins op in de jaren 70. Geïnspireerd door de prestaties van Freddie Dixon en Percy Maclure, stelde hij een special samen naar het voorbeeld van een TT Sprite, maar met een tweeliter motor met supercharger, getuned volgens volledige ERA-specificatie. De auto weegt slechts 730 kg en levert 190 pk op benzine en 240 pk op methanol.

Vanaf het moment dat hij klaar was, liet Hawkins geen kans onbenut om de capaciteiten van de Riley-ERA te demonstreren in heuvelklimmen en sprints, maar in 2016 besloot hij dat het tijd was om een jongere enthousiasteling het over te laten nemen. Hij is nu in handen van ERA-racer James Baxter, die ontdekt dat hij veel echte ERA's overtreft.

Mick Walsh ervaart 'de snelste vooroorlogse wegauto in Groot-Brittannië' in het maartnummer van The Automobile, dat nu te koop is.

Woorden: Zack Stiling, Foto's: Tony Baker

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen