Een Phantom met verleden: de levensloop van chassis 3BT187

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Als de auto eens kon vertellen… Een vaak gehoord cliché — maar bij de Rolls-Royce Phantom III met chassisnummer 3BT187 lijkt het bijna werkelijkheid. Deze auto kent een opmerkelijke geschiedenis die de turbulente Europese jaren dertig, de oorlog en de naoorlogse decennia omvat.

In 1937 werd het rollende chassis via de Nederlandse Rolls-Royce-importeur Grund & Co geleverd aan Jonkheer Johannes A.G. Sandberg uit Wassenaar, een fervent liefhebber van het merk. Opvallend is dat hij de auto liet carrosseren in Duitsland, bij Voll & Ruhrbeck in Berlijn, waar hij al langer klant was. Een keuze die destijds, gezien de politieke spanningen, ongebruikelijk mag worden genoemd.

De specificaties van de auto weken af van het standaardmodel. Rolls-Royce leverde de Phantom met ongeverfde aluminium wielschijven, een motorkap met naar achteren hellende lamellen en aluminium sierlijsten. Voll & Ruhrbeck voorzag het chassis van een elegante vierdeurs cabrioletcarrosserie met metrische instrumenten – bijzonder voor een Britse auto. In juli 1939 werden bij Rolls-Royce nog onderdelen besteld; vermoedelijk werd de auto kort daarna voltooid. Maar de wereld stond op het punt te veranderen. In september van datzelfde jaar viel de Wehrmacht Polen binnen; in mei 1940 volgde Nederland. Heeft de jonkheer zijn Rolls ooit nog gezien, laat staan ermee gereden? Het blijft een mysterie. De krantenkoppen van die tijd moeten hem in elk geval hebben gewaarschuwd.

Wat we wél weten: de auto kwam in Duitse handen terecht en werd door hoge militairen gebruikt in Nederland. Na de capitulatie in 1945 namen de Britten de Phantom in beslag. Hij diende vervolgens als dienstauto voor hoge officieren, onder wie Generaal Sir Brian H. Robertson. Later werd hij toegewezen aan Sir Ivone Augustine Kirkpatrick, de Britse Hoge Commissaris in Duitsland, die hem in 1951 officieel in bezit kreeg.

Kirkpatrick nam de auto mee naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij in 1954 werd verkocht aan J. Marshall Dent uit Warwickshire. Na diens overlijden in 1959 vertrok de Phantom naar de Verenigde Staten. Daar kwam hij uiteindelijk terecht in Chicago, Illinois, waar Roger S. McCormick — telg van de familie achter International Harvester — hem in 1964 kocht. Na zijn overlijden wisselde de auto van eigenaar, tot McCormicks dochter, Charlotte Deering McCormick, hem in januari 1982 terugkocht. Zij liet de Phantom restaureren en gebruikte hem regelmatig, waaronder op het concours van Pebble Beach.
In 2011 verhuisde de auto naar Liechtenstein en vervolgens in 2021 via een veiling naar Zwitserland. Van de slagvelden van Europa tot de lange wegen van Amerika en de bergen van Zwitserland — en zelfs tot het prestigieuze Pebble Beach Concours d’Elegance — deze Phantom III heeft letterlijk de wereld gezien.

Met zijn V12-motor en uitnodigend luxueuze interieur nodigt hij uit om te doen waarvoor hij ooit gebouwd is: rijden, en genieten van de mooie dagen die voor ons liggen.

De 1937 Rolls-Royce Phantom III Voll & Ruhrbeck Four-Door Cabriolet wordt op 1 november geveild bij Broad Arrow Auctions tijdens hun Zürich Auction. Met een geschatte waarde van 200.000 tot 300.000 CHF is hij aantrekkelijk geprijsd — zeker gezien zijn eerdere verkoop in 2021 voor 455.000 CHF. Meer informatie is hier te vinden.

Tekst van Laurens Klein

Details:

• De Zürich Auction van Broad Arrow Auctions
• 1 november 2025
• Messe Zürich
• Bekijk alle kavels >>

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen