Een vlucht nemen

• 
• 
• 

De familie saloon uit de jaren dertig is niet altijd geliefd geweest bij iedereen. Door zijn overgewicht en trage overbrenging is het gemakkelijk te begrijpen waarom de liefhebbers er niet veel voor voelden toen deze auto’s nieuw waren. Maar voor elke doorgewinterde liefhebber die treurde om de richting waarin de autoconstructie zich ontwikkelt, zijn er tien keer zo veel gewone mensen die voor het eerst verliefd worden op de auto.

Standard Flying 12

Carrosserieën van geperst staal, synchromesh, degelijke elektrische apparatuur enzovoort hielpen de auto te veranderen van een duur en onhandig speeltje voor een enkeling in een betaalbare, praktische realiteit voor de meeste gezinnen uit de middenklasse. De Standard Flying 12 was in alle opzichten typerend voor het gezinsvervoer aan het eind van de jaren dertig, behalve in één opzicht: de vormgeving. Terwijl hun concurrenten in de massamarkt doorgingen en zich ogenschijnlijk niet bewust waren van de opwindende ontwikkelingen in de Art Déco mode die overal in het Westen plaatsvonden, trok Standard de aandacht en bracht een auto uit die zowel een zwierige Déco luchtvaartmaatschappij als een verstandig werkpaard voor het gezin was.

Met zijn ruime interieur, bescheiden luxe en een stille 1600 cc viercilinder die hard kan werken zonder overbelast te raken, moeten auto's als de Standard worden gecrediteerd voor het aandeel dat ze hebben gehad in het veranderen van gewone mensen in autoliefhebbers. Vooral de Flying 12 was een auto van hoge kwaliteit voor zijn prijsklasse. Zack Stiling is onder de indruk van het prototype uit 1939 in het aprilnummer van The Automobile, dat nu te koop is.

Tekst en foto's door Zack Stiling.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen