Weer die Amsterdamse elektrische taxi

• 

Anderhalf jaar geleden hadden we het over de elektrische taxi's die rond 1910 in Amsterdam werden gebruikt door het bedrijf ATAX, dat een flink aantal van deze auto's in zijn wagenpark leek te hebben (klik hier om uw geheugen op te frissen). 

De hier getoonde foto is nieuw voor ons, en omdat hij veel meer details geeft wilden we hem ook met u delen. Sommige bronnen vermelden dat ATAX in 1910 negen elektrische Lloyd taxi's had. Maar deze foto is genomen in 1910, dus het kan erop wijzen dat het er meer waren, met deze taxi met nummer 54 op het dashboard en de zijlantaarn. Volgens een andere bron waren het er 80 tot aan de Kaiseroorlog, die 'de straten van Amsterdam in die tijd domineerden', wat misschien meer op zijn plaats is. Hetzelfde artikel schrijft dat het geluid van deze voertuigen 'vergelijkbaar was met dat van de elektrische trams in Amsterdam', terwijl 'een ritje drie gulden kostte als kosten plus 10 cent per 300 gereden meter'. Dat lijkt nogal duur.

De wagens waren Lloyds die rechtstreeks bij de fabrikant, de Norddeutsche Automobil und Motoren A.G., of NAMAG, uit Bremen in Duitsland werden gekocht. Lloyd werd Hansa-Lloyd en later Borgward, dat enkele jaren geleden zou terugkeren als maker van elektrische voertuigen... NAMAG zelf bleef bestaan, eerst onder de vleugels van AEG, later van Daimler-Benz, waardoor de cirkel van de autofabricage weer rond was. Als er alleen al in Amsterdam 80 van deze auto's in bedrijf waren, moet er toch minstens één overlevende zijn? 

Oh, de ATAX-chauffeur is vele jaren geleden door zijn kleindochter geïdentificeerd als de heer H. J. Koek, terwijl de plaats de Damstraat is, op de hoek van de Dam. Dankzij Google Maps is de exacte plek nog steeds gemakkelijk te identificeren.

Woorden Jeroen Booij, foto Stadsarchief Amsterdam

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen