Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Eén van de mooiste evenementen ter wereld voor vooroorlogse auto’s staat weer voor de deur: de Flying Scotsman. Over een week verzamelen deelnemers zich opnieuw voor deze iconische rally door de Schotse Hooglanden, waar techniek, historie en landschap samenkomen. Het team van PreWarCar.nl is dit jaar van de partij en zal dagelijks verslag doen van de verrichtingen onderweg. In dit artikel introduceren we het evenement: wat het is, wat de planning en de route is en welke auto’s aan de start verschijnen.
De naam “Flying Scotsman” is oorspronkelijk afkomstig van de iconische Britse stoomlocomotief uit 1923, ontworpen door Nigel Gresley. Deze werd wereldberoemd als een van de eerste treinen die een snelheid van 160 km/u bereikte. De rally borduurt voort op die erfenis en combineert vooroorlogse techniek met de indrukwekkende natuur van de Schotse Hooglanden, over een route van circa 600 mijl door enkele van de mooiste landschappen van het Verenigd Koninkrijk.
De rally, georganiseerd door HERO-ERA, is uitsluitend toegankelijk voor auto’s gebouwd vóór 1948 en staat bekend om zijn uitdagende navigatie, regelmatigheidsproeven en tests.
Donderdag 23 april 2026
Op donderdag vinden in de late ochtend en vroege middag de scrutineering- en documentatiecontroles plaats. In de late middag start het programma met de proloog.
Vrijdag 24 april 2026
Op vrijdagochtend vertrekken de eerste deelnemers vanuit Gleneagles richting het noorden, waarna het competitieve gedeelte direct van start gaat. Via diverse regularities en tests voert de route in noordoostelijke richting langs het noordelijke deel van de Cairngorms, met bekende trajecten uit eerdere edities, richting de overnachtingslocatie in de omgeving van Aberdeen.
Zaterdag 25 april 2026
Vanuit Aberdeen loopt de route verder naar het noorden en westen, door gebieden die bekend zijn van de Granite City Rally. De etappe voert over afgelegen wegen en beklimmingen, waarbij wisselende weersomstandigheden een rol kunnen spelen, voordat wordt teruggekeerd naar de overnachtingslocatie in Aberdeen.
Zondag 26 april 2026
De slotdag staat in het teken van de terugreis naar het zuiden richting de finish. De route voert langs afwisselende trajecten en door het zuidelijke deel van de Cairngorms, waarna de finish plaatsvindt in Gleneagles, waar het evenement feestelijk wordt afgesloten.
| Bestuurder | Navigator | Bouwjaar | Voertuig | CC |
|---|---|---|---|---|
| Pierre Barré (BE) | Michaël Demortier (BE) | 1935 | Salmson S4 Special | 2300 |
| Alex Sánchez-Silva (ES) | Borja Sánchez-Silva (ES) | 1937 | Alvis 4.3 | 4300 |
| Alfie Cheyne (GB) | Valerie Cheyne (GB) | 1928 | Bentley 4 1/2 | 4398 |
| Andrew Boland (IE) | Mark Bramall (GB) | 1934 | Talbot AV 105 | 3400 |
| Anthony Boland (IE) | Anthony James Boland (IE) | 1936 | Talbot AV105 | 3000 |
| Bart Kleyn (NL) | Laurens Klein (NL) | 1928 | Lancia Lambda Casaro MM | 2570 |
| Baudouin Lenaerts (BE) | Marc Guns (BE) | 1948 | Bentley OTS Oxford by Mallalieu | 4256 |
| Bjørn Schage (NO) | Anne Schage (NO) | 1938 | Aston Martin 15/98 | 1950 |
| Bob Cook (GB) | Geoff Morson (GB) | 1937 | Chevrolet Coupe | 3300 |
| Brad Mottier (US) | Bill Hoff (US) | 1936 | Riley Bigley Special | 1496 |
| Carlos Rieder (CH) | Miles Rieder (CH) | 1931 | Ford A Coupe | 3285 |
| Charles Graves (GB) | Richard Cooke (GB) | 1937 | Bentley Derby Special | 4250 |
| Charlie Mudd (GB) | Nathan Mudd (GB) | 1928 | Bentley 4 1/2 Le Mans | 4500 |
| Christian Le Gousse (FR) | Marie-Claire Le Vouedec (FR) | 1936 | Riley 12/4 TT Special | 1479 |
| Cor Meulen (NL) | Ivo Nijs (BE) | 1947 | Bentley Speed 8 | 5675 |
| David Berks (GB) | Philip Lindsten (SE) | 1928 | Chrysler 72 Sport Roadster | 248.9 cui / 4079cc |
| Diarmaid Boland (IE) | Andy Ballantyne (GB) | 1933 | Talbot 105 AV | 3000 |
| Elliot Rutland Tucker (GB) | Larry Tucker (GB) | 1928 | Ford Model A | 3200 |
| Franc Hofermann-Kiefer (DE) | Tessa Höfermann-Kiefer | 1930 | Invicta S Type Low Chassis | 4500 |
| Freddie Turner (GB) | Jonathan Turner (GB) | 1936 | London Talbot Coupe | 2969 |
| Gerd Bühler (DE) | James Ewing (GB) | 1938 | BMW 327/28 | 1971 |
| Hanno Kirner (GB) | Kai Kirner (DE) | 1932 | Invicta S Type | 4500 |
| Harold Goddijn (NL) | Corinne Vigreux (FR) | 1928 | Bentley 4.5L Tourer Sport | 4398 |
| Harry Wassell (GB) | Peter Neumark (GB) | 1938 | Fraser Nash BMW 328 | 1971 |
| Ivar Karl Wilmink (NL) | Erik Wilmink (NL) | 1934 | Lagonda M45 | 4500 |
| Jai Saboo (US) | Rahul Sharma (US) | 1927 | Bentley 3 / 4.5 Speed | 4700cc |
| Jaime Pueche (ES) | Alfonso Pueche (ES) | 1926 | Bentley 3-4 1/2 L | 4500 |
| Janine Franssen (DE) | Maximilian Matt (DE) | 1938 | BMW 328 | 1971 |
| Jean Van der Elst (BE) | Stephaan Schutte (BE) | 1936 | Lagonda LG 045 | 4410 |
| Jeff Urbina (US) | Chris Pike (US) | 1939 | MG TB | 1250 |
| Jim Boland (IE) | Neil Sutton (IE) | 1933 | Talbot AV 105 Alpine | 2990 |
| Joe Deacon (IE) | Michael Dundon (IE) | 1946 | MG TC | 1249 |
| Johan Rogiers (BE) | Bruno Verstraete (CH) | 1936 | Lagonda LM45 | 4500 |
| John Lomas (GB) | Pete Johnson (IM) | 1936 | Riley Sprite | 1500 |
| John Pyle (GB) | Daisy Pyle (GB) | 1928 | Bentley 4.5L | 4500 |
| Jose Romao de Sousa (PT) | Sancho Ramalho (PT) | 1933 | Alvis Speed 20 SA | 4387 |
| Liam Denning (IE) | John Denning (IE) | 1925 | Bentley 3-4 1/2 Speed | 5300 |
| Marcel Damen (NL) | Peter Berveling (NL) | 1951 | Bentley MKVI Justine | 4565 |
| Mark Thieme (NL) | Loes Thieme (NL) | 1935 | Bentley Derby 3.5 L | 3500 |
| Martin Hunt (GB) | Robert Mannix (GB) | 1937 | Frazer Nash BMW 328 | 1971 |
| Mike Dreelan (IE) | Miles Fieldhouse (GB) | 1938 | Alvis 25 | 3500 |
| Mike Farrall (GB) | Elaine Farrall (GB) | 1935 | Standard Swallow SS90 Prototype | 3400 |
| Mike Schultz (DE) | Wolfgang Finck (DE) | TBC | TBC | TBC |
| Nicolas Van der Linden (BE) | Helen Willems (BE) | 1939 | Lancia Aprilia | 1352 |
| Oliver Treutlein (DE) | Elke Treutlein (DE) | 1924 | Bentley 3 Litre Speed | 4500 |
| Otakar Chladek | Martin Dvořáek | 1934 | Praga Super Piccolo | 1600 |
| Patricia Field (GB) | Susan Godfrey (GB) | 1936 | Riley Kestral | 2443 |
| Paul Carter (GB) | Vincent Fairclough (GB) | 1938 | Bentley Derby | 4257 |
| Paul Day (GB) | Alun Jones (GB) | 1939 | Ford Coupe | 4185 |
| Paul McGeehan (US) | Alan Greene (US) | 1938 | AC 16/80 March Special (A&D) | 1991 |
| Peter Kite (GB) | Ian Canavan (GB) | 1937 | Frazer Nash BMW 328 Roadster | 1997 |
| Peter Moore (GB) | Kit Moore (GB) | 1936 | Riley Special | 1496 |
| Philipp Hess (DE) | Stanley Schlesinger (GB) | 1923 | Bentley 3 Litre | 2996 |
| Pieck van Hoven (NL) | Thea van Gelderen (NL) | 1929 | Chrysler 75 Roadster | 3000 |
| Pierre Gerber (CH) | Alice Leuenberger (CH) | 1934 | MG Magnette ND | 1272 |
| Richard Prosser (GB) | Andrew Duerden (GB) | 1937 | MG VA Tourer | 1548 |
| Ronald Goedmakers (NL) | Jos Stevens (NL) | 1932 | Invicta S-type Low Chassis | 4467 |
| Shaun Harborne (GB) | Jackie Harbourne (GB) | 1924 | Bentley 3-4 1/2 Red Label Speed | 4500 |
| Simon Arscott (GB) | Emily Anderson (GB) | 1937 | Aston Martin Speed Model 2L | 1950 |
| Steve Kiss (GB) | Richard Jeffcoate (GB) | 1937 | Hudson Terraplane Coupe | 3475 |
| Steven Snauwaert (BE) | Gerry Delbare (BE) | 1934 | Bentley Open Tourer Le Mans | 4250 |
| Sue Shoosmith (GB) | Trina Harley (GB) | 1926 | Bentley 3-4 1/2 | 4398 |
| Theo Hunt (GB) | Jimmy Galliver (GB) | 1933 | Frazer Nash TT Replica | 1496 |
| Tim Eades (US) | Jim McLaren (US) | 1949 | MG TC | 1466 |
| Toine van Ooijen (NL) | Willemijn van Ooijen-van Doorenmaalen (NL) | 1952 | Bentley Old Number One | 4257 |
| Tomas de Vargas Machuca (GB) | Igino Angelini | — | — | — |
| Tommy Dreelan (IE) | Mike Cochrane (GB) | 1938 | Chevrolet Fangio Coupe | 3800 |
| Tony Sutton (AU) | Ella Sutton (GB) | 1939 | Chevrolet Master Coupe | 3500 |