Frans raceblauw

• 
• 
• 

De race-Delahayes van het einde van de jaren 1930 zijn de geschiedenis ingegaan, vooral dankzij de triomf van René Dreyfus' 'Million Franc Delahaye' over de Duitse Silver Arrows in 1938. Maar de Miljoen Franc auto was een 145; roemrijker dan dat was de Delahaye 135CS, waarvan er 16 werden gebouwd voor het seizoen 1936, en die zijn hoogtepunt bereikte toen ééntje eerste en ééntje tweede eindigden in het algemeen klassement in de Le Mans van 1938.

Delahaye

Slechts een handvol exemplaren zijn bewaard gebleven, waaronder chassis 47186, de laatste van de 16. Oorspronkelijk geleverd aan het Ecurie Menier team van chocolatier Jacques Menier en geracet door Philippe Maillard-Brune en Charles Druck, debuteerde hij tijdens de Franse Grand Prix van 1936 waar de Delahayes alleen door Bugatti's werden overtroffen. Helaas, de afgelasting van Le Mans in 1936 en de problemen in de chocoladefabriek dwarsboomden de plannen van Menier en hij begon zijn renstal te versnipperen. Hij gaf 47186 aan Maillard-Brune, die moeite had om competitief te zijn en in plaats daarvan begon te racen met een Simca-Fiat Balilla.

Na zorgvuldig te zijn verborgen tijdens de nazi-bezetting, werd het gekocht door Delphine Cotton voor haar jonge zoon René, die ermee bleef racen in de jaren 1950 tegen formidabele moderne machines zoals Ferrari's en C-type Jaguars. Gelukkig werd hij nooit ingrijpend gewijzigd en dankzij de aankoop door conservatiedeskundige Serge Polozzi in 1959 blijft hij een van de meest originele overgebleven exemplaren.

Nu gerestaureerd tot zijn Ecurie Menier specificaties, neemt Mick Walsh plaats achter het stuur in het julinummer van The Automobile, dat nu te koop is.

Teksten van Zack Stiling. Foto's door Tim Scott/Fluid Images.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen