Van drie wielen naar 24 uur: de sterren van het Concours of Elegance 2023

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

De auto's die zorgvuldig zijn opgesteld in de prachtige tuinen van Hampton Court Palace en uit de hele wereld worden uitgekozen voor het jaarlijkse Concours of Elegance, geregiseerd door de curatoren Flavien en Vanessa Marçais, zorgen altijd voor een prachtig spektakel. Dit jaar was het een bijzonder mooi concours, met niet minder dan 100 auto's die streden om de eer van Best in Show.

Een van de hoogtepunten voor uw schrijver was de Prinetti et Stucchi driewieler uit 1897 uit de collectie van Fritz Burkard. Net als veel andere driewielerproducenten bouwden Prinetti et Stucchi gelicentieerde kopieën van De Dion Boutons, maar het tentoongestelde tweemotorige model werd gepromoot als 'de eerste Bugatti', naar verluidt ontworpen door Ettore Bugatti, die toen in de Prinetti et Stucchi-fabriek werkte.

De fraaie MG 14/28 Super Sports Salonette uit 1925 van Carbodies was een andere auto met een aanzienlijke aantrekkingskracht, hoewel veel ingetogener dan het koetswerk dat we gewend zijn te zien op concours-evenementen. Het is niet alleen een van de oudste overgebleven MG's, maar ook de enige overgebleven Salonette.

We waren ook blij om de Lagonda LG45 sedanca de ville met Mayfair-body uit 1937 te zien, gebouwd in opdracht van Frances Day. Deze auto is nog niet vaak gezien sinds de restauratie een paar maanden geleden werd voltooid, zoals we eerder hebben uitgelegd. Met zijn vloeiende contouren en luxueus ingerichte interieur leek het concours een natuurlijke thuisbasis te zijn.

Een speciale tentoonstelling van auto's ter ere van de honderdste verjaardag van de 24 uur van Le Mans omvatte natuurlijk een aantal vintage Bentleys, samen met de Lorraine-Dietrich B3-6 uit 1925 die in 1925 als derde eindigde, een Amilcar CO uit 1926 die door een concessiehouder van het merk was geprepareerd voor Le Mans in 1933, de racewinnende Alfa Romeo 8C 2300 Zagato uit 1931 van Earl Howe en een Peugeot 302 Darl'Mat uit 1937.

Met een prijs voor één auto uit elk decennium ging de prijs voor Beste Pre-1920 naar een Hispano-Suiza 15/45 pk Alfonso XIII uit 1913, het toonbeeld van de Edwardiaanse sportauto. De beroemde Bentley Speed Six Old Number One uit 1929, die Le Mans won in 1929 met Barnato en Birkin en in 1930 met Barnato en Kidston, werd uitgeroepen tot Beste auto uit de jaren 1920, terwijl Burkards uitzonderlijke, ongerestaureerde Bugatti Type 59 uit 1934, die respectievelijk derde en eerste werd in de Grands Prix van Monaco en België voordat hij werd herontwikkeld voor sportwagenraces en op een gegeven moment eigendom was van de Belgische koning Leopold, werd uitgeroepen tot Beste auto uit de jaren 1930.

Woorden en foto's: Zack Stiling

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen