Geconserveerde Peugeot: PreWarCar presenteert een uitzonderlijke oily-rag veteraan

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Vanaf de allereerste dagen van de auto-industrie bestond de wens om auto’s breder toegankelijk te maken. In het begin van de 20e eeuw betekende "betaalbaar" echter nog steeds "voorbehouden aan de hoogste lagen van de middenklasse". Dit leidde tot een golf van voiturettes, meestal tweezitters met een eencilindermotor. De bekendste voorbeelden zijn wellicht de 6HP De Dion-Bouton en de Humberette, maar ook de 5½HP Bébé Peugeot speelde een belangrijke rol.

De opkomst van Peugeot en de geschiedenis van de Bébé

Peugeot, één van de oudste autofabrikanten ter wereld, produceerde al in 1889 zijn eerste stoomaangedreven voertuig. Tegen 1902 had het merk een breed gamma, van eenvoudige quadricycles tot grote viercilinders in Mercédès-stijl voor de elite. Onderaan het aanbod stond de Bébé Peugeot, gelanceerd in 1900, met een 785 cc motor, drieversnellingsbak en een buisvormig chassis. De motor gebruikte automatische inlaatkleppen, wat in 1903 nog het enige Peugeot-model met die technologie was.

De naam Baby Peugeot werd later gebruikt voor andere kleine Peugeots, maar de oorspronkelijke Bébé speelde een sleutelrol bij de introductie van Peugeot in Groot-Brittannië, mede dankzij dealer Charles Friswell. In een tijd waarin autoverkoop nog op serieuze wijze gebeurde, wist Friswell de aandacht te trekken met absurdistische advertenties, zoals:

• Waarom de Baby Peugeot? Dat is raar, nietwaar? Maar hij doet het wel.
• Succes, slaagt, succes: probeer dat eens zes keer snel te zeggen en daarna Baby Peugeot.
• Je vindt het toch niet erg dat ik hier ben?
• Baby Peugeot heeft geen kinderziektes.

Zijn Automobile Palace in Holborn Viaduct, Londen, was een imposante showroom met ruimte voor meer dan 200 auto’s en 100 rijtuigen. Maar laten we teruggaan naar ons Bébé Peugeot-exemplaar, dat niet via Friswell werd verkocht.

Een zeldzaam goed bewaard exemplaar

Deze Bébé Peugeot werd in 1902 nieuw gekocht op de Parijse Autosalon door een zekere kapitein Kelly. Daarna verdwijnt hij uit beeld tot 1946, wanneer hij eigendom blijkt van Bernard Wood uit Whepstead, Suffolk. In mei 1947 komt de auto in handen van een andere vroege autoliefhebber, Kenneth Bowyer uit Kirtling. De Peugeot was altijd goed onderhouden, waardoor er geen grootschalige restauratie nodig was. In 1949 nam Bowyer deel aan de Veteran Car Run naar Brighton, en de auto had toen al een prachtig originele "oily-rag"-uitstraling. In februari 1949 kreeg hij Veteran Car Club Dating Certificate nr. 139.

Bowyer hield de auto tot zijn overlijden in 1988, waarna hij werd gekocht door de beroemde historic racer en verzamelaar Neil Corner, die hem meerdere keren in de Brighton Run reed. Ook de recente eigenaren hebben de Peugeot met regelmaat ingezet en in Regent Street’s Veteran Car Concours werd hij zelfs bekroond als Meest Originele Veteraan. Nu 123 jaar oud, is de Bébé Peugeot een ware tijdcapsule, compleet met originele lak, bekleding en Gamage-Nulites lampen.

Niet te missen op Rétromobile

Hoewel de Bébé Peugeot nog steeds af en toe in Brighton rijdt, zijn er maar weinig kansen om hem van dichtbij te bewonderen. Maar dat gaat veranderen! We stellen deze prachtige auto tentoon op de stand van PreWarCar.nl op Salon Rétromobile, samen met een uitzonderlijk goed bewaarde 1934 Bugatti Type 57 Stelvio en een 1927 Amilcar C6, recentelijk geassembleerd uit een originele onderdelenkit.

Met tal van andere schitterende vooroorlogse voertuigen belooft Salon Rétromobile een spektakel dat je niet mag missen. De beurs vindt plaats van 5 tot 9 februari in de Expo Porte de Versailles in Parijs. Voor meer informatie of om tickets te kopen, bezoek www.retromobile.com.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen