Gezocht: nieuwe aanwijzingen over Bugatti Atlantic 57453

• 
• 

Het mysterie van de verdwenen Bugatti Type 57 S Atlantic houdt autohistorici en liefhebbers al tientallen jaren bezig. Ook op PreWarCar.com dook de legendarische auto meermaals op. Wij meldden zelfs ooit dat hij was teruggevonden, al bleek dat toch echt een 1-aprilgrap, en op een ander moment werd het chassisplaatje van de auto op onze website aangeboden. Maar ondanks alle verhalen, theorieën en vermeende aanwijzingen blijft het lot van chassisnummer 57453 één van de grote mysteries uit de autogeschiedenis.

Vader en zoon Ard en Arnoud op de Weegh hopen nu meer duidelijkheid te kunnen brengen. Eerder publiceerden zij boeken over de beroemde verzamelingen van Fritz Schlumpf en Michel Dovaz. Voor hun nieuwe onderzoek richten zij zich volledig op de verdwenen Atlantic. Hun doel is de geschiedenis van de auto zo volledig mogelijk te reconstrueren, alle beschikbare informatie te documenteren en de resultaten uiteindelijk in boekvorm te publiceren.

Een auto met een uitzonderlijke geschiedenis

Het gaat om de Bugatti Type 57 S Atlantic met chassisnummer 57453, gebouwd in 1936. Alleen al de mensen die achter het stuur plaatsnamen, geven aan hoe bijzonder deze auto was. Hij werd gereden door Jean Bugatti zelf, maar ook door de bekende coureurs Robert Benoist en William Grover-Williams. Ook Grover-Williams’ echtgenote, Yvonne Grover-Williams-Aupicq, werd met de Atlantic gefotografeerd.

Tijdens de Salon de l’Automobile de Paris van 1936 werd chassis 57453 samen met de Type 57 Ventoux met chassisnummer 57452 als demonstratieauto ingezet. In de administratie van de Bugatti-fabriek werd de Atlantic nog aangeduid als Coupé Aéro, de naam die nauw verbonden is met de oorsprong van dit spectaculaire ontwerp.

De auto was voorzien van motor 2 SC/2 SG. In de loop van zijn bestaan droeg hij verschillende Franse kentekens, waaronder 5800 NV 3, 1521 NV 4 en 9219 NV 2. Na 1940 of 1941 loopt het spoor echter dood. Sindsdien is niet met zekerheid vastgesteld wat er met de Atlantic is gebeurd.

Juist dat gebrek aan zekerheid heeft in de loop der jaren tot talloze verhalen geleid. Werd de auto tijdens de oorlog verborgen? Is hij vernietigd, uit elkaar gehaald of onder een andere identiteit bewaard gebleven? Of bevindt hij zich nog altijd ergens, wachtend om ontdekt te worden? Vooralsnog ontbreekt het doorslaggevende bewijs voor ieder van deze theorieën.

Gezocht: onbekend beeldmateriaal

Ard en Arnoud op de Weegh hebben inmiddels een aanzienlijke hoeveelheid informatie verzameld en onderzocht. Toch vermoeden zij dat er nog onbekend materiaal bestaat dat nieuw licht op de geschiedenis van chassis 57453 kan werpen.

Zij zijn daarom in het bijzonder op zoek naar niet eerder gepubliceerde foto’s, documenten, filmbeelden en ander visueel materiaal waarop de Atlantic te zien is – ongeacht de periode, locatie of uitvoering. Ook kleine details op een oude familiefoto, in een fotoalbum, tijdschrift, archief of filmfragment kunnen van grote betekenis zijn. De verschillende kentekens kunnen daarbij belangrijke aanknopingspunten vormen.

Heeft u materiaal of informatie over Bugatti Type 57 S Atlantic chassis 57453? Laat dan een reactie achter onder dit artikel of neem contact op met het team van PreWarCar.com. Wij zorgen ervoor dat uw bericht bij Ard en Arnoud op de Weegh terechtkomt.

De afgebeelde foto komt van de omslag van de “Sport Canin Agenda 1937”, uitgegeven door Éditions Sport Canin in Le Vésinet, Frankrijk. Op de omslag staat Bugatti Type 57 S Atlantic chassis 57453, samen met Yvonne Grover-Williams-Aupicq. Foto van de omslag: Op de Weegh, 2026.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen