Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Glijdend door de oorlogsjaren heen
Waar zou jij je geld op zetten? De Porsche of de BMW? Het evenement is een stoffige race in Oostenrijk. We kennen het circuit niet, maar het schijnt een professioneel circuit te zijn, met tribunes en de buchmacher wettring. Het ziet ernaar uit dat er genoeg mensen zijn gekomen om te genieten van een leuk dagje uit en om een strijd te zien tussen de vooroorlogse kampioen en een die daarna zeer succesvol werd.
Hoewel wij geen specialisten zijn op het gebied van Porsche, denken wij dat dit een voor-A split-window Coupé is van rond 1951. Met zijn Volkswagen-techniek, gecombineerd met een handgemaakte aluminium carrosserie, werd het een auto die ook nu nog gewild is. Tweeënvijftig exemplaren werden geproduceerd voor raceliefhebbers in Duitsland en Oostenrijk. Maar hé, we zijn hier bij PreWarCar.nl, dus we kijken dieper in de auto die de Porsche zal inhalen (of is het andersom!?). Het lijkt ons dat het een BMW 328 is — de snelste vooroorlogse wegauto van de Duitse fabrikant en zeer succesvol voor de oorlog. Hij heeft ook een gestroomlijnde aluminium carrosserie, gecombineerd met een zes-cilinder motor. De foto toont duidelijk de verschillen in ontwerp tijdens de oorlog.
De foto moet rond 1952/ 1954 zijn genomen. Op de achterkant van de foto staat "Oostenrijk" en de naam van de maker, de beroemde Artur Fenzlau. Onze online zoektocht leverde geen verdere informatie op, dus we kunnen niet zien wie er gewonnen heeft en of onze weddenschap succes zou hebben gehad. Maar wat doet het ertoe?
Gepubliceerd:
woensdag april 13th, 2022
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Joop Terpstra
13 April 2022, 16:24
So Otto Mathe was a dealer of Bardahl oil? I didn't know that. My father used in the 50's only Bardahl oil to drive and race his 1954 DKW Sonderklasse and he always had good results...
Lees verder
David Barker
13 April 2022, 15:58
The photo posted by Erler Thomas is quite intriguing, a banking bike and sidecar at speed, but looking closer the sidecar man appears to have a steering wheel in his hands! Is that what it is? If so what does it do? I have seen plenty of Porsches and owned a 328 but I have never seen a sidecar outfit like that!
Lees verder
Erler Thomas
13 April 2022, 09:28
Must be Krieau Trabrennbahn close to Vienna, The picture is copied from Technisches Museum Vienna, photographer Polz.
Lees verder
Erler Thomas
13 April 2022, 08:52
Yes Mr. Svenfelt is completely right. Otto Mathe had a showroom in a backroad of Innsbruck, a tower of glass, displaying various things like racing boats, trophies, a Cisitalia single seater and for some years the Berlin Rome Wagen. A disguised beetle wich came into illfortune at an american auction not to long ago but the first real Porsche without doubt. The licence plate T2222 was on all of his personal cars. Yes, he was handycapped but he gave many other racers a hard battle. He used to clamp the steering wheel with his chest while changing gear. Obviously money was no matter, beeing the importer of Bardahl.
He also had some involvement with war development of engine oil refurbishment. Thats at least what we assume due to the fact that he collected used engine oil inthe years after war, and when the premises were torn down in the mid 1990´s there was a large amount of clean oil without additives to be found. I wittnessed the Berlin Rome Wagen in the 80`s at the Salzburgring, meeting Mr Mathe in person.
Regards Thomas from Tyrol
Lees verder
He also had some involvement with war development of engine oil refurbishment. Thats at least what we assume due to the fact that he collected used engine oil inthe years after war, and when the premises were torn down in the mid 1990´s there was a large amount of clean oil without additives to be found. I wittnessed the Berlin Rome Wagen in the 80`s at the Salzburgring, meeting Mr Mathe in person.
Regards Thomas from Tyrol
Joop Terpstra
13 April 2022, 08:31
For every day use I would take the Porsche. I think also that the maintenance of the Porsche is more easy and can be done by a amateur mechanic, the BMW is a special beast when it come to finding parts and keeping it in tune. In the case of value the BMW will win for sure with 500-700K but prices of very early Porsches are also rising every year and will come close to the BMW. You all have a good spring drive!
Lees verder
Herman van oldeneel
13 April 2022, 07:28
Mathe' won the race in 1952 in Innsbruck. Hevdrove Porsche #356 2-052
Lees verder
Anders Svenfelt
13 April 2022, 06:17
The Porsche is innsbrucker Otto Mathe's. In a motorcycle accident 1934 he paralyzed one arm, hence the right-hand drive.
Lees verder