Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Bouwjaar >>
-
-
Categorie >>
- Motorfietsen
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Vooroorlogse Grand Prix-auto's keren terug naar Oulton Park
Vooroorlogse Grand Prix-auto's; dat staat garant voor spektakel. Gelukkig houden evenementen als Goodwood, Monaco Historique en bijeenkomsten van de VSCC dit erfgoed levend, maar toch hebben we de indruk dat het steeds zeldzamer wordt. En dat terwijl het zo indrukwekkend is: een vol startveld, brullend, trillend en klaar om te doen waarvoor deze machines ooit zijn gebouwd: racen.
Juist daarom was het telefoontje dat wij kregen van classic car-dealer en coureur Tom Hardman meer dan welkom. Hij vertelde over de terugkeer van de 'Seaman Trophy' tijdens de Oulton Park Gold Cup van 2026. Het historische circuit in Cheshire krijgt opnieuw een speciaal startveld voor vooroorlogse Grand Prix-auto's, georganiseerd door Tom, in samenwerking met de VSCC.
De inschrijvingen komen inmiddels uit heel Groot-Brittannië en Europa. Verwacht worden onder meer Alfa Romeo's, Bugatti's, ERA's, Frazer Nash's en Maserati's. Als de plannen werkelijkheid worden, kan dit uitgroeien tot een bijzonder indrukwekkend pre-war Grand Prix-grid. (Inschrijven is trouwens nog mogelijk, als u een dergelijke auto bezit.)
Voor ERA-liefhebbers zijn er bovendien enkele bijzondere vooruitzichten. Zo is het de bedoeling dat GP1 en de recent gerestaureerde GP2 voor het eerst weer samen in het openbaar verschijnen. Ook bestaat de hoop dat de onlangs gerestaureerde R14B zijn debuut maakt, terwijl Dick Seamans eigen ERA R1B mogelijk aan de start verschijnt van de race die zijn naam draagt. Alleen dat vooruitzicht maakt de reis naar Oulton Park al de moeite waard.
Maar misschien is het belangrijkste niet welke auto's precies aan de start staan. Het echte belang van dit soort evenementen is dat ze laten zien dat de vooroorlogse racerij nog altijd leeft. Historische raceauto's blijven alleen relevant als ze worden gebruikt waarvoor ze zijn ontworpen: om mee te rijden én om mee te racen. Dat vraagt inzet van organisatoren, enthousiasme van eigenaren en een publiek dat blijft komen kijken.
Want hoe meer serieuze wedstrijden voor pre-war Grand Prix-auto's worden georganiseerd, hoe groter de kans dat ook een volgende generatie deze bijzondere machines niet alleen in een museum of op een trailer ziet, maar ze op volle snelheid op het circuit kan beleven.
Tekst: Laurens Klein, fotos: Pete Taylor
Details:
- Event: Seaman Trophes
- Datum: 29-31 augustus 2026
- Locatie:Oulton Park, Tarporley CW6 9BW, Verenigd Koninkrijk
- Meer info>>
Gepubliceerd:
maandag juli 13th, 2026
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy
Reacties
Tom Hardnab
26 Juli, 19:46
Peter Maguire
19 Juli, 16:05
Oulton Park was my favourite circuit when I did a bit of racing back in the early 1980's. In fact, I raced the Seaman there in 1985, when there were so many retirements during practice (and after!) that the V.S.C.C called up all the reserves, which included my Austin 7. I think that I was the 4th reserve. I started at the back and, if I recall correctly, finished 16th out of 17 finishers and that was only because John Howell in his Bugatti had a malfunctioning OPG and stopped to investigate!
Oulton was also where I had my last race. That was in 1985. I remember it was on a wet track as it rained a lot that day and, as I had driven up to the circuit, as usual, before the meeting, rain did not present a problem. I was used to driving in it.
In August that year I had an 'off' during morning pre-race practice at Cadwell Park which, effectively, finished any competitive motor sport for several years.
Still, happy days and lots of pleasant memories. We will never see them again as the rules were a lot less restrictive back then.
Lees verder
Oulton was also where I had my last race. That was in 1985. I remember it was on a wet track as it rained a lot that day and, as I had driven up to the circuit, as usual, before the meeting, rain did not present a problem. I was used to driving in it.
In August that year I had an 'off' during morning pre-race practice at Cadwell Park which, effectively, finished any competitive motor sport for several years.
Still, happy days and lots of pleasant memories. We will never see them again as the rules were a lot less restrictive back then.
Nigel Thomas
19 Juli, 10:42
Bring it on, we do it best in this country and Oulton Park is the perfect venue phew can’t wait.????
Lees verder
Thank you for your comments and memories. I first when to OP at six weeks old in 1978, from there on in OP was the highlight on the year for me. Watching the GP cars was the best part of the meeting as well as the Edwardians the Zibra car was a memory as well.
I just hope this meeting sows a seed for another youngest like me, and keeps the Pre-war GP cars relative, only seeing 3 single seaters out at Monaco Historic 2026 should be a wake up call for us all, and only 2 GP cars at VSCC Donington Park. The grid for the 2026 Seaman is looking strong but I'm welcome to other entrants, particularly looking for Bugatti T54 and T59....