De eerste gemotoriseerde Omnibus: Benz of Panhard?

• 

We hebben het al eerder gehad over enkele iconen in de autogeschiedenis: de oudste nog bestaande auto ter wereld, de eerste auto voor verzamelaars en de eerste V8-motor. Maar vandaag duiken we in een andere vraag die al snel de gemoederen kan verhitten: de eerste gemotoriseerde omnibus ter wereld.

Het wordt beweerd dat dit de “eerste omnibus met benzinemotor” is, of zoals het ook wel bekend staat, “de gemotoriseerde omnibus met Benz-patent”. Mercedes-Benz heeft hier weer een claim neergelegd. Maar is het echt waar? Misschien wel, misschien niet—laten we het uitzoeken!

Het Tijdperk van Verandering in Stedelijk Vervoer

Aan het einde van de 19e eeuw waren steden gevuld met door paarden getrokken trams en omnibussen. Deze voertuigen waren langzaam, ongemakkelijk en, niet onbelangrijk, vervuilend. Maar tegelijkertijd was er een revolutie gaande, met de komst van stoom aangedreven bussen, elektrische bussen en trolleybussen die hun energie uit bovenleidingen haalden.

En toen, de benzinemotor betrad het toneel. Al snel werd de gemotoriseerde omnibus een realiteit. Mercedes-Benz vertelt het zo: “De eerste autobus ter wereld, besteld op 19 december 1894 bij Benz & Co. in Mannheim, begon een lijndienst op de route Siegen–Netphen–Deuz. Door slecht weer en technische problemen werd de busdienst echter al in december 1895 stopgezet. Ook de Daimler omnibus ondervond dezelfde problemen op de route Künzelsau–Mergentheim. Ondanks deze tegenslagen breidde Daimler Motoren Gesellschaft (D.M.G.) haar aanbod motorbussen uit om te voldoen aan de groeiende vraag naar gemotoriseerde omnibussen vanaf 1905.” De foto die we hier tonen werd voor het eerst gepubliceerd in de Siegener Zeitung op 20 maart 1895.

De Panhard Omnibus: Een Vroege Concurrent?

Maar was de Benz-patent omnibus werkelijk de eerste? Niet helemaal. In 1894 bood Panhard et Levassor namelijk al een voertuig aan dat de naam Omnibus droeg. Dit voertuig bood plaats aan vier tot zes personen en had dus niet hetzelfde formaat als de grote openbare bussen die we ons vandaag de dag voorstellen. Maar voldoet het wel aan de voorwaarden voor wat we nu een omnibus noemen? Was het geen voorloper van de grotere, openbaar transport gerichte bussen van Benz?

Wat denk jij? Heeft Panhard recht op de titel van eerste gemotoriseerde omnibus, of is de Benz werkelijk de pionier die we nu kennen?

Woorden: Jeroen Booij
Foto bron: Mercedes-Benz AG

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen