Snelheid in stilstand: een middag met een Horch 853 Spezial Roadster

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

De elegantie van Duitse roadsters uit de jaren dertig is moeilijk te weerstaan. Kijk naar iconen als de beroemde Autobahn Kurier of, zoals vandaag, deze indrukwekkende Horch Spezial Roadster. Hij staat hier voor ons alsof hij elk moment kan vertrekken, zelfs in volledige stilstand straalt hij snelheid en kracht uit. De vloeiende lijnen nodigen uit om met de vingers te volgen, zoals een kind dat voor het eerst een trapauto ontdekt.

We bevinden ons in een anonieme wijk in een Europese hoofdstad. Door drie poorten en een zwaarbeveiligde toegangspoort komen we uit bij een prachtige garage. Daar staat hij. Een auto die recent op de markt kwam en onze aandacht direct wist te grijpen. In het echt is hij nog indrukwekkender dan op de foto’s. Een sierlijke verschijning: statig, doch sportief. Een tijgerbeeld waakt symbolisch over de wagen, terwijl de eigenaar – zichtbaar trots – begint te vertellen.

Een reconstructie met ziel

Wat we hier zien is een uniek voertuig: een volledig herbouwde Horch 853 Spezial Roadster met een carrosserie ontworpen door het fameuze Erdmann & Rossi. De oorspronkelijke fabriek in Zwickau begon al in 1898 en bouwde later exclusieve carrosserieën voor de allerrijksten. Van deze Spezial Roadster werden er destijds slechts vijf tot zeven ontworpen in opdracht van Horch zelf.

Helaas zijn veel originele gegevens verloren gegaan; de Horch-fabrieken en hun archieven zijn tijdens de Tweede Wereldoorlog volledig gebombardeerd. Wel is bekend dat deze auto in de oorlog werd omgebouwd tot bedrijfsvoertuig, en uiteindelijk belandde op een boerderij in Oekraïne. Daar werd hij gevonden door Horch Classic. In samenwerking met het huidige Erdmann & Rossi werd in 2014 een nieuwe carrosserie gebouwd op het originele chassis, geheel volgens de historische specificaties. Een project dat ruim zeven jaar en meer dan 5.000 uur kostte.

Techniek en prestaties

Onder de lange motorkap huist een indrukwekkende krachtbron: een 8-in-lijn motor met een inhoud van 4.911 cc, goed voor 100 pk. De motor is voorzien van een overhead nokkenas en tien hoofdlagers – een technisch hoogstandje voor zijn tijd. Alles aan deze auto ademt kwaliteit. Zelfs het openen van de motorkap vereist kracht; het zware plaatwerk getuigt van degelijkheid maar wij vragen ons wel af of dit niet afbreuk doet aan zijn prestaties.
De 853 was in zijn tijd vooruitstrevend, onder andere dankzij de onafhankelijke achterwielophanging met De Dion-as. 
Voor het comfort is er inmiddels een modernere ZF vijfbak gemonteerd zoals naoorlogs ook door Horch gebruikt werd, maar de originele versnellingsbak is nog steeds aanwezig. De motor en het chassis vormen nog altijd een matching numbers-combinatie, iets wat vandaag de dag populair is. Hoewel wijzelf dat minder van belang vinden bij een dergelijke auto. 

De huidige eigenaar kreeg de auto vier jaar geleden in handen, na een ruil met een Jaguar en twee Bentley’s. Sindsdien liet hij alles tot in perfectie nakijken en onderhouden. Hij liet zelfs een speciale tas op maat maken, passend bij het interieur. Toch rijdt hij er te weinig mee, en overweegt nu afstand te doen van zijn juweel.
Uniek detail: deze Horch is de enige Erdmann & Rossi-auto die officieel gecertificeerd is door deze carrosseriebouwer en onder toezicht van Audi.

Onmiskenbare klasse

Wanneer we de eigenaar vragen of hij de motor wil starten, verdwijnt hij even om een sleutel te zoeken. "Hij staat al een paar weken stil," waarschuwt hij. Maar zodra hij op de startknop drukt, slaat de motor moeiteloos aan. Een diepe roffel vult de ruimte. “Wat een machine,” zegt hij met een brede glimlach.

De waarde van deze auto schat ik in op 1,3 en 1,6 miljoen euro. Ter vergelijking: een vergelijkbare Spezial Roadster by Gläser werd vorig jaar verkocht voor 3,3 miljoen dollar bij de 'Junkyard Collection Sale'. Gezien de kwaliteit en de historie van dit exemplaar lijkt deze waardering realistisch – alleen al de restauratie kostte meer dan het dubbele.

Wie serieus geïnteresseerd is, kan contact opnemen met de verkoper: Goberson.

Tekst van Laurens Klein, foto’s van Remi Dargegen

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen