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Wintermysterie: verwarring rond een Monte Carlo-deelnemer
Nu het jaar ten einde loopt en de winter zijn intrede doet, kijken velen van ons terug op de verhalen, ontdekkingen en curiositeiten die de afgelopen twaalf maanden hebben gekleurd. En wat is er nu mooier dan het jaar af te sluiten met een klein seizoensmysterie? Deze auto lijkt in elk geval uitstekend voorbereid en klaar voor vertrek in de Monte Carlo Rally in Warschau, Polen.
Maar zodra we wat meer over het voertuig en zijn bemanning probeerden te achterhalen, raakten we in de war. Het is zeer waarschijnlijk de Peugeot 301 van G. de Lavalette en H. Naas, al vermelden andere bronnen dat deze inschrijving onder startnummer 5 stond. En er is meer: andere foto’s tonen de equipe met hun auto die er heel anders uitziet, met spaakwielen, fietsenschermen, een afwijkende verlichting en een andere plaatsing van het reservewiel. En het kenteken is ook anders: 30-RG8 in plaats van 2546-RG1. Wat is daar aan de hand? Een wijziging op het laatste moment misschien?
Om het nog verwarrender te maken: vul dat laatste kenteken in en de 301 van het damesteam van Mademoiselle Hustinx en Simone des Forets verschijnt! We ontdekten ook dat er nóg een 301 in dezelfde rally reed met het bijna identieke nummer 2545-RG1, bestuurd door Messieurs De Constanze en Pillard. Een puzzel? Voor sommigen van u ongetwijfeld niet.
Words: Jeroen Booij
Picture: State Archives Poland / Archiwa Państwowe
Gepubliceerd:
woensdag december 31st, 2025
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Lionel Vilette
04 Januari, 18:33
Here are 2 pictures of the 1933 Monte Carlo Peugeot 201 BV (and not 301)... plus one of the few surviving 201 BV owned by a friend
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Herman van oldeneel
02 Januari, 11:16
three Peugeots 301 in one picture for the 1933 Monte Carlo Rallye.
2544-RG-1 entry number 10, Bignan/Lanciano, DNF
2545-RG-1, nr. 11, de Cortanze, 17th
2546-RG-1, nr 2, de Lavelette, 10th
The answer to the quesioned picture is the last one in the row, starting from Tallinn.
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2544-RG-1 entry number 10, Bignan/Lanciano, DNF
2545-RG-1, nr. 11, de Cortanze, 17th
2546-RG-1, nr 2, de Lavelette, 10th
The answer to the quesioned picture is the last one in the row, starting from Tallinn.
Laurent ZOLLER
01 Januari, 18:58
Hello
Thank you, Herman van Oldeneel, for your research.
Jeroen Booij is right. There are many mysteries.
I am attaching a historical document concerning this 1933 rally.
It is a letter signed by all the French participants who left Tallinn and addressed to the Polish Automobile Club in gratitude for their warm welcome.
Laurent ZOLLER
—-
Hello
Merci Herman van Oldeneel pour vos recherches.
Jeroen Booij à raison . Il y a beaucoup de mystères.
Je joins un document historique concernant ce rallye de 1933.
Il s'agit de la lettre signée par tous les participants français partis de Tallin et qui fut adressée à l'automobile-club de Pologne en remerciement du bon accueil.
Laurent ZOLLER
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Thank you, Herman van Oldeneel, for your research.
Jeroen Booij is right. There are many mysteries.
I am attaching a historical document concerning this 1933 rally.
It is a letter signed by all the French participants who left Tallinn and addressed to the Polish Automobile Club in gratitude for their warm welcome.
Laurent ZOLLER
—-
Hello
Merci Herman van Oldeneel pour vos recherches.
Jeroen Booij à raison . Il y a beaucoup de mystères.
Je joins un document historique concernant ce rallye de 1933.
Il s'agit de la lettre signée par tous les participants français partis de Tallin et qui fut adressée à l'automobile-club de Pologne en remerciement du bon accueil.
Laurent ZOLLER
Herman van oldeneel
01 Januari, 09:37
a picture of De Lavelette and his Peugeot with license 246-RG-1: "De Auto", February 16th 1933, page 285.
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Herman van oldeneel
01 Januari, 09:24
small correction: Peugeot 201.
Those strange lights are foglights "antibrouillard" by Ets. Guicherd from France.
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Those strange lights are foglights "antibrouillard" by Ets. Guicherd from France.
Laurent ZOLLER
31 December 2025, 15:30
Hello.
The Monte Carlo Rally is a very interesting subject, but also a very broad one.
First, we need to determine the year this photo was taken, as it is not indicated.
A simple way to do this is to look at the wheel rims.
In 1933, the rims were made of solid sheet metal. In 1934, the rims were spoked.
So... 1933.
That year, the Peugeot 2545 RG1 started from Tallinn and the Peugeot 2546 started from Umea in Sweden.
There was also a 2544 that dropped out.
The big question remains: who was driving what?
An answer is provided by an official Peugeot document from March 1933: Peugeot magazine, 1 March 1933, page 19.
De Cortanze drove the 2546 RG1 and won the 'comfort prize' at the 1933 Monte Carlo Rally.
Laurent ZOLLER
—-
Le rallye de Monte-Carlo est un sujet très intéressant mais très vaste aussi.
Il faut d'abord déterminer l'année de cette photo car elle n'est pas indiquée.
Un moyen simple est de regarder les jantes.
En 1933 les jantes sont en tôle pleine. En 1934 les jantes sont à rayons.
Donc.....1933.
Cette année-là la Peugeot 2545 RG1 est partie de Tallin et la Peugeot 2546 est partie de Umea en Suède.
Il y avait également une 2544 qui a abandonné..
La grande question reste: qui conduisait quoi ?
Une réponse nous est donnée par un document officiel Peugeot de mars 1933.: Peugeot revue du 1er mars 1933 en page 19.
De Cortanze conduisait la 2546 RG1 , est a remporté le "prix de confort" au rallye de Monte-Carlo 1933.
Laurent ZOLLER
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The Monte Carlo Rally is a very interesting subject, but also a very broad one.
First, we need to determine the year this photo was taken, as it is not indicated.
A simple way to do this is to look at the wheel rims.
In 1933, the rims were made of solid sheet metal. In 1934, the rims were spoked.
So... 1933.
That year, the Peugeot 2545 RG1 started from Tallinn and the Peugeot 2546 started from Umea in Sweden.
There was also a 2544 that dropped out.
The big question remains: who was driving what?
An answer is provided by an official Peugeot document from March 1933: Peugeot magazine, 1 March 1933, page 19.
De Cortanze drove the 2546 RG1 and won the 'comfort prize' at the 1933 Monte Carlo Rally.
Laurent ZOLLER
—-
Le rallye de Monte-Carlo est un sujet très intéressant mais très vaste aussi.
Il faut d'abord déterminer l'année de cette photo car elle n'est pas indiquée.
Un moyen simple est de regarder les jantes.
En 1933 les jantes sont en tôle pleine. En 1934 les jantes sont à rayons.
Donc.....1933.
Cette année-là la Peugeot 2545 RG1 est partie de Tallin et la Peugeot 2546 est partie de Umea en Suède.
Il y avait également une 2544 qui a abandonné..
La grande question reste: qui conduisait quoi ?
Une réponse nous est donnée par un document officiel Peugeot de mars 1933.: Peugeot revue du 1er mars 1933 en page 19.
De Cortanze conduisait la 2546 RG1 , est a remporté le "prix de confort" au rallye de Monte-Carlo 1933.
Laurent ZOLLER
Tyrone Hopes
31 December 2025, 11:20
And what's the story behind those strange lamp shades? Blackout conditions would require something similar but this isn't war time surely?
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Herman van oldeneel
31 December 2025, 08:00
1933 Monte Carlo Rally
Starting location: Tallinn
Start number 2: George de Lavalette
Finished in 10th place.
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Starting location: Tallinn
Start number 2: George de Lavalette
Finished in 10th place.