Origineel en oud: de sterren van de Bonhams Beaulieu Autojumble veiling

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

De Bonhams veiling op de Beaulieu Autojumble is altijd één van de beste op de kalender. Op basis van het verleden verwachten we een mooi aanbod van Edwardiaanse, vintage en post-vintage kavels, en dit jaar zal dit geen uitzondering zijn; met niet minder dan zes Edwardiaanse kavels is de veiling zelfs beter dan verwacht. Het is echter een keur aan lots uit de vintage periode (of daaromtrent) die de verkoop aanvoeren. Te beginnen met een Sunbeam Three-Litre Super Sports tourer uit 1926 (£ 130.000-160.000) en een Aston Martin 1½-Litre International tourer uit 1931 (£ 80.000-100.000). Iedereen die deze auto's in Prescott heeft gezien, zal instaan voor hun begeerlijkheid, beide worden gepresenteerd in de meest charmante Oily Rag staat. Degenen die meer van grandioos houden, geven misschien de voorkeur aan de Packard Series 645 Deluxe Eight Sport Phaeton uit 1929 van Dietrich (£ 100.000-140.000) of de Indiase Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost saloon uit 1924 van Steuart & Co. uit Calcutta (£ 100.000-150.000). De Packard werd eind jaren 1980 in Amerika gerestaureerd en sleepte vervolgens prijzen in de wacht op verschillende prestigieuze concoursen.

Bij de prachtige Edwardians hebben we keuze te over tussen een Wolseley-Siddeley Type B 30pk Roi-des-Belges uit 1907 (£ 60.000-70.000), een Vulcan 20pk Roi-des-Belges uit 1908 (£ 60.000-80.000), een Roi-des-Belges uit 1911 (£ 60.000-80.000) en een Roi-des-Belges uit 1911, 000-80.000), 1911 Daimler Model TG15 tourer (£ 40.000-60.000), 1912 Delahaye Type 43 landaulet (£ 40.000-50.000), 1912 Overland Model 59 tourer (£ 15.000-20.000) en c. 1914 Sunbeam 12/16hp special (£ 18.000-24.000, moet worden afgebouwd). De Wolseley in het bijzonder is een charmant, licht gepatineerd exemplaar waar onlangs weer is mee gereden na een periode van droge opslag, maar dat verder opnieuw in gebruik moet worden genomen. De Delahaye is in 1991 geïmporteerd uit Frankrijk, gerestaureerd in 1992 en sinds 2000 opgeslagen.

Als je op zoek bent naar provenance, dan is er opnieuw veel om uit te kiezen, te beginnen met een Bentley 4¼-Litre tourer (£ 70.000-90.000). Deze originele H.J. Mulliner saloon werd in 1960 opnieuw opgebouwd en was later eigendom van niemand minder dan Alan Clark. De Lagonda Two-Litre Continental tourer met laag chassis uit 1932 (£ 60.000-80.000) is om een heel andere reden belangrijk: het was de allereerste Continental die in productie werd genomen en hij heeft een eigendomsgeschiedenis vanaf nieuw, beginnend bij molenaar H. Evan Jones uit Yorkshire. Ondertussen is er een Stutz Type M Vertical Eight stoffen sedan uit 1929 van Lancefield (£44.000-48.000) die werd gebouwd om te worden tentoongesteld op de Stutz-stand op Olympia in 1929. Hij is rond 1990 gerestaureerd en heeft een zeer mooie uitstraling gekregen. Eén van de mooiste auto's voor de rijder moet wel de 1930 Sunbeam Twenty all-weather tourer van Charlesworth zijn (£ 30.000-40.000). Het is een trieste aanwinst, want hij komt uit de nalatenschap van wijlen Oliver Heal, van de meubelzaak Tottenham Court Road. De Sunbeam werd nieuw gekocht door zijn grootvader Sir Ambrose en Oliver, die op latere leeftijd een gerespecteerd Sunbeam-historicus werd, had er veel plezier van.

Er is ook genoeg voor de kleinere budgetten. De Standard 11.4hp V3 Coventry tourer uit 1926 en de Armstrong Siddeley 14hp tourer uit 1926 worden beide aangeboden met schattingen van £10.000-15.000. Verder is er voor iets meer geld een handvol van de restauratieprojecten waarmee de Beaulieu verkoop altijd geassocieerd is geweest. De 1937 Autovia limousine (£ 16.000-25.000) is niet alleen een uiterst zeldzame overlevende van Riley's chique metgezel, die vertrouwde op geavanceerde V8's met drie nokkenassen, het is ook de vroegste overlevende van de 44 Autovia's die zijn geproduceerd. Hij is in familiebezit maar sinds 1962 niet meer gebruikt en moet volledig worden gerestaureerd. De Lagonda M45 pillarless sedan uit 1934 (£30.000-50.000) is al 50 jaar in familiebezit, maar er is veel beter voor gezorgd. De auto is voor het laatst gebruikt in 2005 of 2006 en ziet er zeer origineel uit met karakteristieke smerige lak en een restauratie met het oog voor originaliteit lijkt perfect haalbaar. Tot slot lijkt een MG J2 uit 1932 (£8000-10,000), familiebezit sinds de jaren '60 en aangedreven door een 1172cc Ford zijklepper, maar inclusief een vooroorlogse Morris Minor ohc motor, ook een project dat de moeite waard is.

Andere vooroorlogse kavels die onder de hamer gaan zijn onder andere:

• 1919 Thornycroft J-type vrachtwagen (£ 30.000-35.000)
• 1920 Buick K-45 tourer (£ 19.000-23.000)
• 1922 Lorraine-Dietrich B3-6 tourer (£ 25.000-35.000)
• 1923 Rolls-Royce 40/50pk Silver Ghost tourer (£ 110.000-140.000)
• 1931 Auburn 8-98 Sturtevant special met vliegtuigmotor (£ 100.000-130.000)
• 1931 Sunbeam 20pk drophead coupé (£ 40.000-50.000)
• 1934 Lagonda M35R tourer (£ 65.000-75.000)
• 1935 Talbot 75 sportsedan (25.000-30.000 pond)
• 1936 Frazer Nash-BMW 315 berline (£ 20.000-30.000)
• 1937 Lancia Aprilia (£ 15.000-20.000)
• 1937 Singer Nine Le Mans tweezitter (£ 30.000-40.000).

De Bonhams Beaulieu Autojumble verkoop vindt plaats op 13 en 14 september in Beaulieu, Hampshire. De volledige catalogus kan hier worden bekeken.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen