Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Het wereldwijde magazine en verkoopplatform voor liefhebbers van klassieke auto’s, door liefhebbers.
Filter
Maak een keuze
- Auto's
-
Merk >>
-
Categorie >>
- Motorfietsen
-
Locatie >>
- Onderdelen
-
Automerk >>
-
Fabrikant >>
-
Categorie >>
- Fietsen
-
Bouwjaar >>
-
Landen
Zon verwelkomt 340 deelnemers van de Veteran Car Run aan de finish in Brighton
Persbericht
Magische RM Sotheby’s Veteran Car Run 2025 brengt speciaal eerbetoon aan de 1000 Mile Trial terwijl enorme menigten de moedige deelnemers toejuichen
Bij het aanbreken van de dag boven het herfstige Londen verzamelden zich vanochtend (zondag 2 november) 384 pionierende veteranenauto’s, hun onverschrokken bestuurders en passagiers, en menigten van vroege toeschouwers in Hyde Park. Ondanks de regen vóór zonsopkomst bleef de stemming opperbest, terwijl iedereen vol verwachting uitkeek naar het eerste zonlicht dat het startsein zou geven voor de RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run 2025 – de nieuwste editie van het langstlopende auto-evenement ter wereld.
Dit magische jaarlijkse evenement is de grootste en meest opmerkelijke bijeenkomst van veteranenvoertuigen ter wereld. Het is tevens een ware viering van de levensveranderende voordelen die de komst van gemotoriseerd vervoer aan het einde van de 19e eeuw met zich meebracht.
Het is inmiddels 129 jaar geleden dat de oorspronkelijke Emancipation Run van 1896 werd gehouden, ter viering van de goedkeuring van de Locomotives on Highways Act. Die baanbrekende wet verhoogde de maximumsnelheid voor “lichte locomotieven” van 4 naar 14 mph en schafte de verplichting af dat een man met een rode vlag voor het voertuig uit moest lopen.
In die geest van vrijheid begon de geliefde hommage van vandaag, zoals altijd, met het symbolische verscheuren van de rode vlag – een ritueel vóór zonsopkomst dat dit jaar tevens het 125-jarig jubileum markeerde van de baanbrekende 1000 Mile Trial van 1900. Die gedurfde 22-daagse tocht bracht de toen nieuwe automobiel onder de aandacht van gemeenschappen in heel Groot-Brittannië.
Ter ere van deze mijlpaal werd de rode vlag verscheurd door autocoureur en presentator Alex Brundle en verslaggever Charlotte Vowden, die de eer hadden het veld vanuit Hyde Park aan te voeren in een zeer bijzondere Wolseley 3.5 hp Voiturette uit 1899.
Deze Wolseley, liefkozend OWL genoemd (naar het kenteken), behoort tot de collectie van het British Motor Museum in Gaydon. Het is de enige nog rijdende overlevende uit de oorspronkelijke 1000 Mile Trial.
Toen het daglicht aanbrak op een ongewoon warme – zij het natte – herfstochtend, werd de Run geopend door een groep motor- en trapfietsen van vóór 1905, eveneens op weg naar Brighton. Vooral de dappere penny-farthing-rijders oogstten bewondering toen zij koers zetten naar de Madeira Drive aan de Sussex-kust.
Precies om 7.00 uur, bij zonsopkomst, werd de eerste groep voertuigen van vóór 1905 – de “paardloze rijtuigen” – weggemarcheerd door Duncan Wiltshire, voorzitter van de Royal Automobile Club, die de Run sinds 1930 met toewijding organiseert.
De oudste Victoriaanse “lichte locomotieven” reden voorop, terwijl een buitengewone verscheidenheid aan antieke automobielen puffend en sissend hun weg vond via Wellington Arch en Constitution Hill, langs Buckingham Palace, door Admiralty Arch en Whitehall. Vervolgens ging het langs Parliament Square en over Westminster Bridge onder het wakende oog van Big Ben. Daar splitste de 60-mijlsroute zich in tweeën om het verkeer in Zuid-Londen te spreiden.
De helft van de deelnemers volgde de traditionele A23-route via Kennington, Brixton en Streatham Common, terwijl de andere helft over Lambeth Bridge reed en via Vauxhall, Clapham Common en Tooting hun weg vervolgde. Terwijl het weer opklaarde, kwamen beide routes ten noorden van Croydon weer samen op de A236, waarna de colonne verder trok richting de South Downs in Surrey en West Sussex.
Zoals gebruikelijk vertrokken de voertuigen in volgorde van ouderdom, waarbij de oudste als eerste vertrokken – in het spoor van OWL – zodat de pioniers ruim de tijd hadden om Brighton te bereiken.
Onder de vroege starters bevond zich de geliefde Salvesen Steam Car – feitelijk een stoomlocomotief voor de weg, compleet met een stoker die kolen in de vurige oven schepte. Het voertuig kreeg gezelschap van talrijke gemotoriseerde driewielers, waarvan veel bestuurders en passagiers gekleed waren in charmante kleding uit de belle époque.
Mercedes-Benz Heritage wees alvast vooruit naar een belangrijke verjaardag. In 2026 is het 100 jaar geleden dat Daimler-Motoren-Gesellschaft en Benz & Cie samensmolten tot Daimler-Benz AG, de geboorte van het merk Mercedes-Benz. Ter ere van dat naderende eeuwfeest bracht het bedrijf een Benz Spider uit 1901 en een Mercedes-Simplex uit 1904 aan de start. Hoewel de Simplex niet kon vertrekken, voltooide de Spider het traject met succes.
Daarna volgde een verbazingwekkende variëteit aan antieke machines uit de vroegste dagen van het autoverkeer – sommige met stuurwiel, andere met een scheepsroerachtig stuur; sommige aangedreven door benzine, andere door stoom en zelfs enkele door vroege elektrische batterijen.
Die verscheidenheid weerspiegelde de pioniersgeest van innovatie, toen verschillende aandrijfsystemen met elkaar concurreerden om de toekomst van het vervoer te bepalen – een dilemma dat ook vandaag nog in de autobranche weerklinkt. In het teken van moderne duurzaamheid reden meerdere veteranenauto’s op SUSTAIN-e-fuels, terwijl de Salvesen stoomauto op eCoal functioneerde, een brandstofmengsel van olijven, koffie en melasse.
Hoewel de Run de blik richtte op een groenere toekomst, eerde zij tegelijk een vervlogen tijdperk waarin autotechniek nog in haar kinderschoenen stond – lang vóórdat daken, voorruiten, kachels, radio’s of navigatiesystemen standaard waren.
Zoals altijd trok de excentrieke charme en rijke traditie van het evenement enorme menigten langs de route. Tienduizenden toeschouwers stonden op stoepen en bermen om de deelnemers tijdens hun tocht toe te juichen.
De Run trok deelnemers van over de hele wereld, met auto’s uit Australië, Oostenrijk, België, Canada, Tsjechië, Frankrijk, Duitsland, Nederland, Hongkong, Ierland, Italië, Monaco, Zweden en Zwitserland, plus een indrukwekkende delegatie van 26 auto’s uit de Verenigde Staten.
In totaal waren meer dan 100 merken vertegenwoordigd – van Adler, Albion en Argyll tot Waverley, Winton en Wolseley. Enkele namen – zoals Cadillac, Ford, Renault, Vauxhall en Mercedes-Benz – bestaan nog steeds, maar de meeste zijn al lang verdwenen. Van deze merken had De Dion Bouton de grootste vertegenwoordiging met meer dan 50 inzendingen.
Dankzij de heldere Sussex-zon bereikten maar liefst 340 deelnemers de finish in Brighton vóór de deadline van 16.30 uur, waarna zij trots hun felbegeerde finishermedaille in ontvangst namen. Velen prezen de editie 2025 als een van de beste ooit, met complimenten voor de steeds betere route-aanduiding, de 280 enthousiaste vrijwillige marshals en de hartverwarmende steun van toeschouwers langs het traject.
De eerste auto die de kust van Sussex bereikte was de Renaux-driewieler met startnummer 46, winnaar van de Parijs-St Malo-wegrace van 1900, die de rit in net iets minder dan vier uur voltooide en werd begroet door de burgemeester.
Nadat hij de vroege deelnemers had weggestuurd, beleefde Duncan Wiltshire zelf een probleemloze rit naar Brighton aan boord van een Mors uit 1901, eigendom van de Royal Automobile Club.
“Wat een fantastische RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run was het vandaag,” zei een verheugde Wiltshire. “De opkomst van toeschouwers was indrukwekkend, met enkele van de grootste menigten die ik ooit langs de route heb gezien zodra de zon doorbrak. Je kunt alleen maar bewondering hebben voor de organisatie: dit is een ongelooflijk complex evenement, perfect geleid door honderden geweldige vrijwillige marshals die zorgen voor het vlotte en veilige verloop van deze bijzondere voertuigen.
“Het was een prachtige manier om het 125-jarig jubileum van de 1000 Mile Trial te vieren. Onze 60-mijls rit van Londen naar Brighton over moderne wegen voelde al behoorlijk heroïsch aan, dus het is nauwelijks te overschatten welke enorme uitdaging die moedige vroege automobilisten in 1900 moesten aangaan – een prestatie die in dit gedenkjaar alle lof verdient.”
Na het veld vanuit Hyde Park te hebben aangevoerd, was ook Alex Brundle dolblij om Brighton te bereiken na het voltooien van zijn eerste Veteran Car Run.
“Het was een waar genoegen en een ongelooflijke ervaring – mijn oprechte dank aan het British Motor Museum,” zei hij. “Schaamteloos moet ik toegeven dat ik voorheen weinig van het evenement wist, maar nu ben ik er helemaal verliefd op geworden! De eer om de rode vlag te verscheuren en als eerste Hyde Park te verlaten, rijdend in OWL in zo’n bijzonder jubileumjaar, was geweldig. In een van de oudste auto’s rijden was een echte uitdaging, wat het alleen maar leuker maakte … en het was fantastisch om zoveel mensen langs de weg te zien. Ik was overweldigd door het publiek.”
De RM Sotheby’s Veteran Car Run vormde het passende hoogtepunt van de drukke London Motor Week van de Royal Automobile Club, met tal van evenementen. De voorlaatste publieksfavoriet was het gratis toegankelijke St James’s Motoring Spectacle op Pall Mall – de perfecte opwarmer voor de grote finale van vandaag.
Volledige details van de RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run 2025 zijn te vinden op www.veterancarrun.com.
Gepubliceerd:
dinsdag november 4th, 2025
Facebook
LinkedIn
Twitter
WhatsApp
Email
Copy