Een bezoek aan Gubsø Garage: Bugatti-passie in het hart van Denemarken

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

“Tijdens het ontwerpproces van het gebouw brachten we een bezoek aan de originele Bugatti-fabrieken. Daar raakten we in gesprek met een oud-medewerker, die ons een bijzonder verhaal vertelde. In de laatste jaren van de fabriek kregen de werknemers geen loon meer, waardoor velen gereedschap en materiaal mee naar huis namen. Deze man had zelfs een originele Bugatti-werkbank van zo’n 2 ton in zijn tuin staan! Die werkbank staat nu hier bij ons in de werkplaats van Gubso garage. Het transport was duurder dan de werkbank zelf, maar hij is schitterend – en vol geschiedenis.” glimlacht Mark. Deze anekdote vat perfect de toewijding en liefde voor het merk samen.

Mark Vogel is een ware Bugattist. Op twaalfjarige leeftijd raakte hij gefascineerd door het merk na het lezen van een boek van Bugatti-historicus Hugh Conway — dat boek staat nog steeds in zijn boekenkast. Wat hem zo aanspreekt? “De kwaliteit, de techniek, de ongelooflijke toleranties.” Die bewondering is altijd gebleven.
Samen met zijn broer runde Mark jarenlang een chewing tabac-fabriek. Het was zijn broer die ooit voorstelde een Bugatti Type 40 aan te schaffen. Dat werd het begin van iets groters: een hoek van de fabriek werd ingericht als restauratiewerkplaats met vier toegewijde monteurs. Na de verkoop van het bedrijf in 2017 was het tijd voor de volgende stap: Gubso Garage.

Geen commercieel project, maar een persoonlijke missie. Toch staan er inmiddels ook klantenauto’s. Voor het ontwerp werkte Mark nauw samen met een architect, geïnspireerd door het Bugatti-terrein in Molsheim. Zelfs de toegangspoorten verwijzen subtiel naar het origineel. In 2021 opende Gubso Garage de deuren — niet alleen als restauratieatelier, maar ook als congrescentrum, compleet met vergaderruimtes en een restaurant. Jaarlijks trekt het complex zo’n 20.000 bezoekers.

Op een zonnige dag rijden we met onze Riley door het glooiende Deense landschap richting Aarhus. Bij aankomst worden we verwelkomd door een ongerestaureerde Voisin, nonchalant geparkeerd bij de ingang. Links onthult een glazen wand een indrukwekkende collectie klassiekers, klaar om tot leven te komen.
Aanvankelijk is Mark wat gereserveerd, maar al snel vertelt hij vol vuur over zijn fascinatie voor Ettore Bugatti — de man die kunst en techniek wist te verenigen als geen ander. Zijn favoriete auto? De Bugatti Type 51, ooit van Oprey, nog grotendeels origineel, inclusief de carrosserie. Andere merken zijn ook vertegenwoordigd, zoals een uitzonderlijke BMW 328: “Zijn tijd ver vooruit,” aldus Mark. Toch begon het allemaal met een Porsche 911, gekocht op zijn zeventiende, zelf gerestaureerd, en nog altijd dagelijks in gebruik.

Na de verkoop van zijn bedrijf begon Mark auto’s te kopen zonder strikt plan. Nu richt hij zich meer op bruikbaarheid en kwaliteit. In de showroom staat bijvoorbeeld een schitterende Delahaye 135 met Figoni & Falaschi-carrosserie. Binnengekomen als wrak, nu — na meer dan 6000 manuren restauratie — een meesterwerk.
Tijdens de rondleiding zien we zijn vier vaste monteurs nog steeds aan het werk, allen met dezelfde passie als Mark. In de ene ruimte wordt gewerkt aan een koppeling waarvan ze een verbeterde versie ontwikkelen. De hele werkplaats ademt geschiedenis én innovatie: magazijnrekken zijn replica’s van originele Bugatti-bandenrekken, werkbanken gemodelleerd naar Molsheim, maar ook moderne machines zoals een CNC-bank zijn aanwezig.

Een Bugatti Type 54 met 5-liter motor staat als rollend chassis in de werkplaats. Hij verliet de fabriek nooit door het faillissement, maar krijgt nu — in eigen huis — alsnog zijn elegante carrosserie. Alles wordt hier tot in detail verzorgd, zelfs een aparte polijstruimte ontbreekt niet.

We passeren een Type 43 waarvan de motor wordt gereviseerd. Het originele chassis en de rijke geschiedenis maken deze auto bijzonder. Niet ver daarvandaan staat ook een VW Kever-motor De meest levendige plek is de engineshop. Hier staat onder meer een Bugatti 37 van een klant — ooit aangeleverd in dozen — en Marks eigen Alfa Romeo 6C 1750 op de brug. Een Bugatti Type 51 is net voorzien van een winterbeurt én hun eigen startmotorsysteem, een moderne innovatie binnen een klassieke context.
Mark geeft de voorkeur aan achtcilinder Bugatti’s. “Als je dat eenmaal gereden hebt, wil je niets anders.” Toch staat er ook een viercilinder Type 37, die ooit in Spanje racete en veelvuldig gefotografeerd is.

Wanneer een Type 51 naar buiten wordt gereden voor een ritje, lijkt het moment perfect. Helaas ploft de motor na een paar minuten: het is zijn eerste rit van het seizoen. “Er is altijd werk aan klassieke auto’s, zeker als je ze écht gebruikt,” lacht Mark.
En precies dát is wat Gubso Garage zo bijzonder maakt: Dit is geen plek waar auto's alleen maar worden verzameld — ze leven, ademen en worden met passie weer tot leven gebracht.

Plaats een reactie, stel een vraag, geef uw mening, deel aanvullende informatie of start een discussie door de onderstaande velden in te vullen