1935 SS1 20hp Tourer

Technische Specificatie:

Merk en model: SS1 20pk Tourer

Jaar: 1935

Kentekenplaat: Jersey geregistreerd

Chassisnummer: 248809

Motorinhoud: 2663 cc

Transmissies: 4 versnellingen handgeschakeld

Kilometerstand: 45.227 (geregistreerd)

Carrosserie stijl: Tourer

Kleur interieur: Groen leder

Exterieur kleur: Ream

Aantal zitplaatsen: 4

Wielen en banden: spaakwielen

Vraagprijs: £ POA

Een uitstekend, volledig gerestaureerd voorbeeld van een stijlvolle sportauto uit de jaren 1930 van een beroemde fabrikant. Een Jaguar Heritage certificaat en het originele handboek voor de eigenaar zijn bij de auto. De auto heeft extra historisch cachet vanwege zijn eerste eigenaar. De auto is sinds de restauratie weinig gebruikt en verkeert in een eersteklas rij- en show-cosmetische staat. De auto wordt alleen te koop aangeboden vanwege gewijzigde omstandigheden van de eigenaar.

Geschiedenis:

De SS1 werd gebouwd door de Swallow Sidecar Coachbuilding Company in Coventry en voor het eerst aan het publiek voorgesteld op de London Motor Show van 1931. De zescilinder zijklepmotor en versnellingsbak, die verkrijgbaar was in 15 en 20 pk varianten, werd gemonteerd op een chassis ontworpen door William Lyons en exclusief aan Swallow geleverd door de Standard Motor Company. De auto was 5 jaar in productie, met styling en motor revisies in 1933 en opnieuw in 1934, met een gewijzigd chassis en vergrote motoren, samen met een verdere re-style. In het laatste productiejaar - 1936 - waren er naar schatting zo'n 2.500 exemplaren van deze laatste versie gemaakt. De Swallow Sidecar Company ging verder als SS Cars met modellen zoals de SS Jaguar 100, die na de Tweede Wereldoorlog het bekende 'Jaguar' merk werd. Deze auto werd in februari 1935 nieuw geleverd aan Mabel Boll ('The Queen of Diamonds') - die toen gravin de Porceri was, nadat ze in 1931 in Parijs was getrouwd met de Poolse graaf Henri de Porceri. Zij was een bekende Amerikaanse socialite die een reeks rijke echtgenoten had en aan het eind van de jaren 1920 betrokken was geweest bij de begindagen van de recordjacht met lange-afstandsvluchten per vliegtuig. Zij was bevriend met Emilia Earhart en er is ooit geadverteerd dat de auto aan Earhart toebehoorde, maar tot dusver is er geen bewijsmateriaal om dit te bevestigen. Er is weinig bekend over de vroege geschiedenis van het voertuig, behalve dat het recentelijk enkele tientallen jaren in het bezit was van één eigenaar in Honolulu (registratiesticker uit 1964 op de voorruit), voordat het in 2013 gedeeltelijk gerestaureerd via een dealer in Californië naar het Verenigd Koninkrijk werd gerepatrieerd. In de daaropvolgende zes jaar liet de eigenaar uit Jersey de auto in onze ateliers grondig restaureren tot hij weer concours is - de auto is uiteindelijk in 2019 klaar om de weg op te gaan.

Carrosserie:

De SS1 werd oorspronkelijk aangeboden als een vierzits coupé met vaste kop, de tourer variant verscheen in 1933. De auto verkeert in bijna-concoursstaat - de carrosserie werd volledig gerestaureerd met een nieuw assenframe en plaatwerk waar nodig, plus een volledige herspuiting in de originele kleur. Het chroomwerk is opgeknapt tot een concours niveau en de motorkap en zijschermen zijn ook nieuw.

Interieur:

Het interieur is volledig opgeknapt tot een 'als-nieuw' toestand met nieuwe lederen bekleding en tapijten; opgeknapt stuurwiel en instrumenten. Met zeer beperkt gebruik, blijft het uitstekend.

Mechanisch:

Dit 1935 20pk model gebruikt de vergrote Standard motor van 2663cc, geïntroduceerd in 1934, met lichtmetalen cilinderkop, verbeterde spruitstukken en een versnellingsbak die synchromesh had gekregen. Dit gaf een geclaimde 68 pk en een topsnelheid van 75 mph. Het late model chassis had een bredere spoorbreedte en betere voetruimtes voor. Als onderdeel van de grondige restauratie werd de motor volledig gereviseerd en het onderstel volledig vernieuwd, waarbij alle benodigde werkzaamheden werden uitgevoerd. De auto loopt en rijdt zeer goed, zoals te verwachten was in deze omstandigheden.